Hubo un tiempo en la historia en que la piratería se volvió tan desenfrenada que varios barcos comerciales, que transportaban una gran cantidad de tesoros y bienes valiosos, fueron saqueados por los piratas más hábiles que el mundo haya conocido. Este período en particular, conocido como la Edad de Oro de la Piratería, amenazó el comercio internacional desde 1680 hasta 1725. En ese lapso de tiempo, piratas como Blackbeard, Henry Morgan, Captain Kidd y Calico Jack ganaron notoria reputación por dominar con éxito no solo a los barcos comerciales. , pero también fuerzas militares navales, que cimentaron su legado en la piratería.
Uno de los factores que los hizo desalentadores fueron sus legendarios buques insignia, que hábilmente equiparon no solo para resistir las rugientes olas de los océanos más feroces del mundo, sino también para vencer a sus enemigos navales a través del cañón de sus poderosos cañones. Estos barcos eran tan temidos que te recuerdan al legendario capitán Jack Sparrow. «Perla Negra» en la película Piratas del Caribe. Ahora preparémonos para navegar mientras recordamos algunos de los barcos piratas más temibles de la historia de la humanidad.
10. Galera de aventuras
El Adventure Galley es quizás el barco más desafortunado y temido en la historia de la piratería. Se trataba de una abrumadora embarcación de 284 toneladas equipada con 34 cañones, cuyo objetivo original era dar caza a los piratas y embarcaciones francesas que navegaban en alta mar del Océano Índico. Abordó una tripulación de 150 hombres, dirigida por el capitán William Kidd, un exitoso corsario. quien presuntamente cometió piratería.
El viaje del Adventure Galley comenzó cuando el Capitán Kidd, junto con su tripulación, salió de Nueva York el 6 de septiembre de 1696 para una expedición de caza de piratas encargada por el gobierno inglés. El viaje, sin embargo, no resultó bien para el barco ni para su capitán, ya que ambos estaban destinados a pudrirse. Durante la expedición del Capitán Kidd, el barco había desarrollado un casco podrido, lo que llevó a Kidd para atacar y tomar el comerciante de Quedah, un barco comercial francés que transportaba seda, muselinas, calicó, azúcar, opio, hierro y salitre. Más tarde llamó a su nuevo barco Premio Aventura después de abandonar el Adventure Galley frente a la costa de Madagascar en enero de 1698. Sin embargo, sus acciones se consideraron actos de piratería, lo que llevó a su ahorcamiento. el 23 de mayo de 1701 en Londres. Su cadáver fue dejado pudrirse en la desembocadura del río Támesis para advertir y desanimar a quienes quisieran cometer piratería.
9. La venganza de la reina Ana
En noviembre de 1717, Edward Teach, más conocido como Barbanegra, capturó un enorme barco de esclavos francés llamado La Concorde. Reacondicionó el barco de 14 cañones montándolo con 26 más, y luego lo renombró a La Venganza de la Reina Anne. El barco abordó una tripulación de 280 hombres y rápidamente se convirtió en uno de los barcos más poderosos para gobernar las costas del Caribe y América del Norte.
En mayo de 1718, Barbanegra saqueó cinco barcos después de tomar el puerto de Charleston. Barbanegra luego ejecutó el La venganza de la reina Ana en tierra, donde sufrió grandes daños después de estrellarse contra el banco de arena sumergido.
Parece que los piratas también tienen planes de jubilación, ya que muchos historiadores creen que golpeó deliberadamente el barco para matar a algunos de su tripulación para poder aumentar su parte de la fortuna. Los restos del barco fueron descubiertos frente a la costa de Beaufort, Carolina del Norte en el año 1997.
8. Whydah
El Whydah fue originalmente un barco de esclavos botado desde Londres en el año 1715. Su nombre se deriva de un puerto de África Occidental llamado Ouidah, que ahora se conoce como Benin. Este buque de 300 toneladas, bajo el mando de Lawrence Prince, jugó un papel importante en un acuerdo de esclavitud conocido como el «comercio triangular.“Fue tan rápido que fue capaz de alcanzar los 13 nudos. Desafortunadamente, los piratas fueron incluso más rápidos.
En febrero de 1717, durante el segundo viaje del Whydah, fue perseguido cerca de las Bahamas por dos barcos piratas llamados Sultana y Mary Anne. dirigido por Samuel «Black Sam» Bellamy. Bellamy rápidamente dominó a la tripulación del Whydah y reclamó el barco como su buque insignia. Luego lo convirtió en un barco pirata que contaba con 28 cañones y una tripulación de 146. El Whydah aterrorizaba las rutas marítimas del Atlántico y se creía que adquiría tesoros de más de 50 barcos capturados. Sin embargo, la fama de Whydah no duró mucho, ya que, según se informa, atrapado en una horrenda tormenta frente a Cape Cod, apenas dos meses después de que Bellamy se lo llevara. El naufragio fue descubierto en 1984, donde desde entonces se han recuperado miles de artefactos.
7. Royal Fortune
El capitán Bartholomew Roberts fue quizás el pirata más exitoso de todos los tiempos. Black Bart, como se le conoce más famoso, tiene el récord de la mayoría de los barcos. saqueado con éxito por un pirata en la historia. Sin embargo, no solo era un saqueador de barcos de renombre; también era un bastardo perezoso y extremadamente frío que una vez quemó a 80 esclavos dentro de un esclavista que capturó. La razón, según él, era que no quería perder tiempo ni energía para liberar a las almas indefensas.
En julio de 1720, ganó un barco francés en algún lugar de la costa de Terranova y lo llamó Royal Fortune. Como era de esperar, era demasiado vago para pensar en otros nombres, ya que usaba el mismo nombre para cada barco que capturaba. Sin embargo, el hecho de que no vendiera ni quemara este barco lo hizo destacar entre los demás. Ordenó a su tripulación de 157 hombres que montaran el barco con 42 cañones, por lo que estaba más que listo para luchar contra cualquier barco de la Royal Navy que estuviera presente durante ese tiempo. La Royal Fortune, bajo el mando del capitán Robert, intentó navegar a África, aunque el viento impredecible obligó al barco a regresar al Caribe, donde saquearon con éxito aún más barcos.
La fama del Royal Fortune finalmente terminó en febrero de 1722, cuando el capitán Roberts murió en una batalla contra el buque de guerra Swallow, liderado por el británico Calloner Ogle. Según los informes, los piratas estaban anclados y celebrando frente a la costa de Cabo López cuando estalló repentinamente la pelea. El Capitán Roberts fue visto como el primero en caer durante la batalla. Murió inmediatamente después de ser alcanzado por un cañón.. El Capitán Ogle pudo recuperar el barco, así como algunos de los barcos más pequeños que componían la flota del Capitán Roberts.
6. Fantasía
The Fancy fue un antiguo corsario encargado por el Rey de España. Este barco de 46 cañones fue uno de los barcos más formidables durante la época dorada de la piratería y fue famoso por su velocidad. Abordó una tripulación de 140 hombres dirigidos por Henry Avery, un exitoso corsario.
Sin embargo, en mayo de 1694, Avery y su tripulación planearon un motín y se volvieron piratas. Cambiaron el nombre del barco Fancy y lo utilizaron para saquear los barcos mercantes que navegaban por el Océano Índico. Una de sus victorias más gratificantes ocurrió en julio de 1695, cuando lograron vencer al Ganj-i-Sawai, un barco del tesoro de 40 cañones que perteneció al Gran Magnate de la India. Más tarde se convirtió en una de las partituras más lucrativas jamás realizadas por un pirata.
El Fancy navegó hacia el Caribe, donde aprovecharon al máximo sus tesoros antes de que el barco y su tripulación desaparecieran misteriosamente.
5. Entrega feliz
Happy Delivery se conocía anteriormente como el Castillo de Gambia, un esclavista de tamaño mediano propiedad de la Royal African Company. El barco abordó una tripulación de 30 hombres bajo el mando del capitán Charles Russel y su co-capitán George Lowther. En el primer viaje del barco, transportó a un grupo de soldados liderados por el capitán John Massey en una misión para recolectar esclavos alrededor del río Gambia en África. Zarparon desde Londres por el río Támesis en el año 1721.
Cuando llegaron, se encontraron con una serie de condiciones desfavorables, que resultaron en una división entre la tripulación y su capitán, quien parecía estar más preocupado por el envío de esclavos que por la condición de las personas que abordaron el barco. Lowther pronto tuvo una pelea con el capitán y pudo convencer a la infeliz tripulación, junto con los soldados enojados a bordo, para que se unieran a él en un motín. Después de ser votado como su nuevo capitán, abandonaron a Russel y sus seguidores, tomando el castillo de Gambia. Más tarde cambiaron el nombre del barco Happy Delivery y se embarcaron en una vida de piratería. Lowther se vio obligado a abandonar la Happy Delivery después de recibir atacado por nativos amerindios en el año 1722.
4. The Golden Hind
El Golden Hind es uno de los barcos más famosos de la historia de la navegación. Fue capitaneado por Sir Francis Drake, un conocido corsario famoso por ser el primer inglés en dar la vuelta al mundo con éxito. Esta obra maestra estaba repleta de 18 cañones y se introdujo por primera vez como Pelican hasta que Drake la rebautizó como Golden Hind.
En el año 1577, Drake fue encargado por la reina Isabel de Inglaterra para liderar una expedición alrededor del mundo. Luego dejó Plymouth con una flota compuesta por cinco barcos y 164 miembros de la tripulación. En 1578, pasaron el Estrecho de Magallanes después de sobrevivir a dos terribles tormentas que hundieron dos barcos de la flota de Drake. Mientras continuaba el viaje, Drake y su tripulación pudieron asaltar y saquear varios barcos comerciales en el Pacífico. Sin embargo, muchos historiadores creen que los actos de Drake excedieron los límites de su trabajo como corsario lo suficiente como para hacerles creer que cometió piratería. Finalmente, el 26 de septiembre de 1580, después de dos años, 10 meses y 18 días de viaje, el único barco pudo regresar a Plymouth, junto con Drake y su tripulación de 60 hombres.
3. Sol naciente
El Rising Sun era un barco pirata de 35 cañones que abordó una tripulación de 135 hombres. bajo el mando del Capitán Christopher (mencionado en algunos libros como William) Moody. Moody había navegado previamente bajo el mando de Black Bart antes de enfrentarse a su propia tripulación. En 1718, el Rising Sun navegó junto a un bergantín de 8 cañones, dirigido por otro pirata conocido como el Capitán Frowd, y un balandro que llevaba la misma cantidad de cañones.
Gobernador de Jamaica Archibald Hamilton inspeccionó la flota de Moody’s en busca de signos de agresión y piratería, y se marcharon creyendo que los notorios barcos se utilizaron para gobernar las aguas entre las islas de San Cristóbal y Santa Cruz, donde quemaron y destruyeron los barcos que saquearon con éxito. Debido a esto, Hamilton tuvo que exigir barcos navales más fuertes de Inglaterra, incluido un buque de guerra de 40 cañones en un intento por proteger dicho territorio del terror del Capitán Moody y el Sol Naciente.
2. Ponente
El Portavoz era un antiguo esclavista de 50 cañones, capturado por el Capitán George Booth y John Bowen en abril de 1700. El barco, dirigido por Booth, zarpó hacia Zanzíbar junto con una tripulación de más de 200 hombres. Sin embargo, en la última parte del mismo año, el Capitán Booth murió en una batalla y Bowen lo sucedió rápidamente.
Uno de los días más gloriosos de Bowen con el Portavoz sucedió cuando derrotó con éxito a una flota de 13 barcos moros para obtener un premio por valor de más de £ 100,000 (£ 8 millones en la actualidad). Otro triunfo ocurrió en noviembre de 1701, cuando capturaron un barco británico y luego se dieron la vuelta y lo vendieron con éxito.
La leyenda del Portavoz terminó cuando se hundió cerca del Swarte Klip, ubicado en la costa este de Mauricio, durante el año 1702. La mayoría de los piratas lograron sobrevivir, pero perdieron la mayor parte de los tesoros que habían guardado dentro de su buque insignia.
1. Venganza
Stede Bonnet, conocido como el «caballero pirata», fue quizás el hombre más improbable que alguna vez se haya involucrado en la piratería. Además de haber recibido educación, también era un mayor jubilado que poseía una plantación de tres millas al este de Bridgetown, Barbados. Si has jugado Assassin’s Creed: Black Sails, es posible que lo recuerdes como el tipo regordete con el que navegaste a Cuba al comienzo del juego.
Por alguna razón, compró en secreto un balandro y lo equipó con diez cañones y, a diferencia de la mayoría de los piratas, en realidad usó su propio dinero para hacerlo. Llamó a su balandra Venganza. Pronto, contrató a una tripulación compuesta por 70 hombres y se lanzó a la piratería. A pesar de su inexperiencia, saqueó con éxito varios barcos frente a las costas de Virginia y Carolina del Sur. Quemó varios barcos para evitar que la gente se enterara de que estaba involucrado en la piratería. Más tarde asumió el nombre de Capitán Edwards.
Mientras el Revenge navegaba por el Caribe, se cruzó con el famoso Queen Anne’s Revenge bajo el mando de su notorio capitán, Edward Teach. Pronto, Bonnet y Teach formaron una alianza que resultó fructífera cuando capturaron a un pasajero VIP de uno de los barcos que saquearon en Charleston. Que VIP fue Samuel Wragg, miembro del Gran Consejo Provincial, a quien utilizaron como rehén para convencer al gobernador Robert Johnson de que les enviara suministros médicos a cambio de la vida de Wragg.
Un día, Teach traicionó a Bonnet al huir con los tesoros que adquirieron juntos. Esto sucedió después de que Teach le informara falsamente a Bonnet que iba a buscar la amnistía y convenció a Bonnet de que hiciera lo mismo. Al recibir su perdón, Bonnet regresó a su balandra solo para descubrir que todos los tesoros guardados en el interior habían sido robados. Trató de encontrar a Teach, pero la venganza de la reina Ana no estaba por ningún lado. Entonces, a pesar de su perdón, volvió a sus malos caminos hasta que fue capturado por el coronel William Rhett el 26 de septiembre de 1718. Más tarde fue encarcelado, pero pudo escapar. Él era ahorcado el 10 de diciembre de 1718 después de ser recapturado y declarado culpable de sus crímenes.
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