10 de los proyectos de construcción modernos más caros

A lo largo de la historia, las civilizaciones han estado obsesionadas con la construcción de cosas grandes, ya sean edificios, obras públicas, estructuras religiosas o lo que se supone que son las pirámides. Sin embargo, ninguno de ellos está a la altura de la escala y el tamaño de los proyectos de construcción modernos. Gracias a los avances en arquitectura, materiales de construcción, máquinas y otros campos tecnológicos de las últimas décadas, los proyectos de infraestructura de hoy superan con creces todo lo que hayamos construido en el pasado.

10. Gran Colisionador de Hadrones

El Gran Colisionador de Hadrones se encuentra cerca de Ginebra, Suiza, en la frontera franco-suiza. A menudo denominado uno de los proyectos científicos más ambiciosos de la historia, el acelerador circular de partículas abarca una distancia de aproximadamente 17 millas, con imanes superconductores y estructuras aceleradoras. Fue construido en el transcurso de una década, con un costo total de alrededor de 4.750 millones de dólares. Fue construido para estudiar las partículas fundamentales que se encuentran en todo el mundo. universoparticularmente partículas subatómicas teóricas como el bosón de Higgs.

El LHC funciona acelerando protones a casi la velocidad de la luz utilizando un intrincado sistema de imanes superenfriados. Puede generar unos 120 megavatios de electricidad, el equivalente al consumo de energía de todo un cantón suizo. El CERN, la Organización Europea para la Investigación Nuclear, aporta alrededor del 20% de los costos gastados en experimentos, lo que asciende a aproximadamente 5.500 millones de dólares, mientras que la financiación restante proviene de colaboraciones con otros países. El presupuesto operativo anual total del LHC es de aproximadamente mil millones de dólares.

9. Telescopio James Webb

El telescopio espacial James Webb se lanzó a finales de 2021, con un costo total de gasto del proyecto superior a $10 mil millones – casi diez veces la estimación original. Su sensibilidad a la luz infrarroja lo distingue de su predecesor, el Telescopio Espacial Hubble, lo que le permite mirar más atrás en el tiempo estudiando la formación de las primeras galaxias, la evolución de las galaxias, el nacimiento de estrellas y el potencial de vida en lugares distantes. planetas.

Si bien el proyecto fue encabezado por la NASA, ahora funciona como un observatorio general, lo que permite a varios científicos proponer proyectos de investigación para su uso. Un proceso de revisión selecciona las propuestas y la colaboración internacional con otras agencias incluye la Agencia Espacial Europea y la Agencia Espacial Canadiense.

El presupuesto del telescopio sufrió muchos cambios a lo largo del tiempo, comenzando con una estimación inicial de mil millones de dólares y una fecha de lanzamiento prevista para 2010.

8. La Torre del Reloj Real de La Meca

Oficialmente llamado el Abr?j al-Bait, el complejo Makkah Royal Clock Tower es uno de los edificios más grandes y caros jamás construidos. Compuesto por siete estructuras, el complejo alberga una variedad de subestructuras, incluidos hoteles, centros comerciales, apartamentos residenciales y más. Es un complejo de propiedad gubernamental y forma parte del Proyecto de Dotación del Rey Abdulaziz. La atracción principal es la torre central, que alcanza una altura de aproximadamente 1970 pies y presenta las esferas de reloj más grandes del mundo en cada uno de sus cuatro lados.

La construcción comenzó en 2004 y finalizó en 2012, con un costo reportado de aproximadamente $15 mil millones. Sin embargo, no estuvo exento de controversia, ya que el proyecto implicó la demolición de la Fortaleza Ajyad del siglo XVIII, lo que generó algunas críticas, particularmente de Turquía, debido a su importancia histórica.

7. Túnel del Canal de la Mancha

También llamado el Eurotúnel o el canal, el Eurotúnel es un conjunto de tres túneles que conectan la costa sur de Inglaterra con la costa norte de Francia. Tiene una longitud total de 31 millas, con una sección submarina de dos millas bajo el Canal de la Mancha. Esto lo convierte en el segundo sistema de túneles submarinos más largo del mundo después del túnel Seikan de Japón.

El proyecto del Eurotúnel, finalizado en 1994, tenía como objetivo crear una conexión ferroviaria funcional entre Inglaterra y Francia. Supervisado por la empresa de ingeniería Transmanche Link, el proyecto implicó el uso de una gran cantidad de acero y hormigón. El coste del túnel se estimó inicialmente en 4.900 millones de libras esterlinas, pero finalmente superó las expectativas y alcanzó casi 21.000 millones de libras esterlinas cuando se completó.

Una de las mejores características del Túnel del Canal de la Mancha es el túnel de servicio junto a los dos túneles ferroviarios de tamaño completo, que sirve como ruta de escape de emergencia. Este diseño se puso a prueba apenas un año después de la inauguración, cuando un incendio atrapó a 31 personas dentro de la estructura. Afortunadamente, pudieron escapar a través del mecanismo de seguridad del túnel.

6. Proyecto de gran excavación

El proyecto Big Dig, oficialmente llamado proyecto Central Artery Tunnel, tenía como objetivo aliviar la congestión del tráfico y mejorar la movilidad en Boston, entonces una de las ciudades más congestionadas del país. Implicaba la sustitución de la sección aérea de la Interestatal 93 por un túnel subterráneo, junto con la extensión de la Interestatal 90 hasta el Aeropuerto Internacional Logan.

El proyecto incluía tres túneles: dos para el tráfico ferroviario y un túnel de servicio más pequeño para una ruta de escape de emergencia. Si bien se completó hace años, el proyecto Big Dig sigue siendo un importante desafío financiero. carga para Massachusetts.

Los costos iniciales se estimaron en alrededor de $14.5 mil millones, aunque ahora se espera que la factura final (incluido el principal, los intereses y los compromisos de tránsito obligatorios) supere $24 mil millones para cuando se liquide el último bono en 2038.

5. Presa de las Tres Gargantas

El Presa de las Tres Gargantas Fue uno de los proyectos de ingeniería más grandes en la historia de China. Construido a lo largo del río Yangtze en China, la construcción comenzó en 1994, con el objetivo de convertirse en el proyecto hidroeléctrico más grande y poderoso del mundo. Con una extensión de 610 pies de altura y 1,3 millas de ancho, la presa está acompañada por un vasto embalse que se extiende casi 400 millas río arriba, remodelando completamente el paisaje de la región del río Yangtze. El proyecto tenía como objetivo principal proporcionar un mayor acceso a los cargueros de 10.000 toneladas que pasaban por el interior de China, además de controlar las inundaciones en la zona.

Inicialmente estimado en unos 28.600 millones de dólares, el coste final se disparó a más de $37 mil millones y el proyecto tardó casi dos décadas en completarse. También implicó el desplazamiento de más de un millón de personas a lo largo del río Yangtze.

4. Reactor Experimental Termonuclear Internacional

El Reactor Experimental Termonuclear Internacional es un proyecto de investigación de fusión a gran escala ubicado en Francia. Si bien se suponía que sería una instalación revolucionaria que «demuestra la viabilidad comercial de la fusión», el proyecto se ha topado con muchas dificultades relacionadas con la financiación. controversias desde que fue concebido en 2007. Según se informa, se financió a través de información engañosa proporcionada a funcionarios electos en los Estados Unidos y la Unión Europea sobre el propósito del diseño del ITER y los resultados anteriores del reactor, que destinó la mayoría de los fondos a miles de contratistas y cientos de empleados. miembros en lugar de construcción.

Según estimaciones del Departamento de Energía de EE. UU. de 2018, el proyecto ITER costará alrededor de 65 mil millones de dólares, una cifra muy superior a la cifra original de 22 mil millones de dólares. Actualmente, se espera que la instalación comience a operar alrededor del año. 2035.

3. Ferrocarril de alta velocidad Beijing-Shanghai

El ferrocarril de alta velocidad Beijing-Shanghai conecta dos de las zonas más transitadas ciudades en China. Con una longitud total de aproximadamente 820 millas, el proyecto comenzó en 2008 y duró hasta octubre de 2011, y tardó más de tres años en completarse. La línea, también conocida como Ferrocarril de Alta Velocidad Jinghu, es un vínculo crucial entre el borde del mar de Bohai y el delta del río Yangtze, dos de las regiones económicamente más prósperas de China. Su objetivo era reducir el tiempo de viaje entre Beijing y Shanghai de 14 horas a sólo 5 horas, con una capacidad de transporte proyectada de alrededor de 220.000 pasajeros por día.

La línea ferroviaria ahora circula a velocidades superiores a 230 millas por hora, lo que la convierte en una de las más rápidas del mundo. El coste total del proyecto fue de unos 220.900 millones de yuanes, o alrededor de $32 mil millones. El proyecto incluyó la construcción de unos 244 puentes, especialmente el Gran Puente Danyang-Kunshan, que ahora es el puente más largo del mundo con 102 millas, y 22 túneles. Desde su apertura, la HSR Beijing-Shanghai se ha convertido en una de las empresas públicas de mayor éxito comercial de China, generando un beneficio neto de 1.800 millones de dólares en 2019.

2. Airbus A380

El proyecto de construcción del Airbus A380 fue realizado en gran parte por la aerolínea Emirates, con sede en Dubai. Fue aclamado como un gran paso en la aviación, ya que el avión podría transportar hasta 615 pasajeros a la vez. Sin embargo, a pesar del entusiasmo inicial, el proyecto A380 atravesó múltiples desafíos antes de completarse, incluidos motores ineficientes y mayores costos de investigación que lo hicieron antieconómico para muchos operadores en todo el mundo.

El proyecto se vio aún más frenado por la pandemia. Al final, el proyecto A380 costó unos 30.000 millones de euros (o unos 33.900 millones de dólares), la mayor parte de los cuales fue financiado por Contribuyentes europeos. Debido al fracaso económico del proyecto, Airbus finalmente pasó a centrarse en el programa A350, más eficiente.

1. Estación Espacial Internacional

La Estación Espacial Internacional es un ejemplo extraordinario de ingeniería humana y colaboración internacional. Su construcción comenzó en 1998 e involucró a múltiples países, incluidos Estados Unidos, Rusia, Canadá, Japón y varias naciones europeas. La instalación ahora cuenta con un enorme espacio para vivir y trabajar equivalente a dos Boeing 747, lo que la convierte en la estructura tripulada más grande jamás enviada al espacio. Ponerlo en órbita requirió un total de 45 lanzamientos, 36 desde Estados Unidos y nueve desde Rusia, junto con un total de 1.705 horas de paseos espaciales.

La ISS, que orbita la Tierra cada 90 minutos, es visible para más del 90% de la población mundial. Además de proporcionar datos valiosos sobre el Sistema Solar y el espacio exterior, la ISS también es un laboratorio crucial para comprender los efectos de los viajes espaciales prolongados en el cuerpo humano. Los astronautas que viven en ella pasan gran parte de su tiempo realizando experimentos, a menudo en parejas, dentro de los 70 componentes principales de la estación. En total, el proyecto costó alrededor $100 mil millones completar.