10 desastres marítimos que no son el Titanic

Todo el mundo conoce la historia de cómo el RMS Titánico Chocó contra un iceberg y se hundió, llevándose consigo 1.500 vidas. Pero estuvo lejos de ser el único –y lejos de ser el peor– desastre marítimo. Echemos un vistazo a algunos otros…

10. Wilhelm Gustloff (1945)

El 30 de enero de 1945, el El desastre marítimo más mortífero de la historia. ocurrió en el Mar Báltico, cuando el crucero alemán Wilhelm Gustloff Fue hundido por un submarino soviético. El barco fue diseñado originalmente como un crucero, pero durante la Segunda Guerra Mundial, fue reutilizado para servir como barco de transporte para refugiados y personal militar alemanes cuando las fuerzas del Eje se retiraron de Europa del Este a punto de caer en manos del Ejército Rojo. Lleno de más de 10.000 pasajeros, incluidos soldados pero en su mayoría civiles que huían, el Wilhelm Gustloff estaba en camino desde Gdynia, Polonia, a Kiel, Alemania.

Fue entonces cuando el submarino soviético S-13, al mando del capitán Alexander Marinesko, disparó una serie de torpedos que enviaron al Gustloff hasta el fondo del mar. La catástrofe provocó la muerte de unas 9.400 personas, lo que la convierte en el peor naufragio de la historia. Sin embargo, el incidente se olvidó rápidamente, ya que tuvo lugar en medio de tragedias igualmente horribles mientras la guerra en Europa se acercaba a su fin.

9. Lusitania (1915)

El hundimiento del RMS lusitania es un acontecimiento significativo en la historia marítima y un precursor clave de la entrada de Estados Unidos en la Primera Guerra Mundial. En ese momento, el lusitania Era uno de los transatlánticos más grandes y rápidos del mundo y el 7 de mayo de 1915 se encontraba en ruta de Nueva York a Liverpool. Sin embargo, el barco tuvo un destino trágico frente a las costas de Irlanda cuando fue alcanzado por un torpedo disparado por el submarino alemán U-20.

De los casi 2.000 pasajeros y tripulantes a bordo, 1.198 perdieron la vida en el desastre. El incidente fue ampliamente condenado, particularmente en Estados Unidos, ya que 128 estadounidenses murieron cuando el barco se hundió. Mientras que Alemania argumentó que el lusitania Llevaba suministros militares y, por tanto, era un objetivo legítimo, provocó una importante protesta internacional. El hundimiento del lusitania Jugó un papel fundamental en la decisión de Estados Unidos de entrar en la Primera Guerra Mundial en 1917, ya que despertó sentimientos antialemanes y cambió la opinión pública a favor de la intervención. También fue un reflejo de la difícil situación en la que se encontraba Alemania en ese momento. La guerra submarina sin restricciones en el Atlántico era una forma segura de llevar a Estados Unidos a la guerra contra ellos. Pero sin él, Alemania no podría interrumpir el transporte marítimo enemigo.

8. Andrea Doria (1956)

El SS Andrea Doria un transatlántico italiano, se hizo mundialmente famoso por su trágica colisión con otro barcoel EM Estocolmoel 25 de julio de 1956. El incidente ocurrió en medio de una densa niebla cerca de Nantucket, Massachusetts, y provocó una enorme pérdida de vidas.

La colisión provocó el hundimiento del Andrea Doria, que transportaba alrededor de 1.706 pasajeros y tripulantes. Gracias a una notable operación de rescate en la que participaron otros barcos de la zona, sólo 46 personas perdieron la vida en el desastre. Lo cual sigue siendo trágico, por supuesto, pero está lejos de ser el evento con víctimas masivas que solían ser los hundimientos de barcos. El incidente es particularmente notable porque marcó la primera vez que el radar jugó un papel vital en un rescate marítimo a gran escala. Gracias al uso innovador de la tecnología moderna, la gran mayoría de vidas se salvaron antes de que fueran tragadas por el mar junto al barco.

7. Sultana (1865)

La Sultana era un barco de vapor del río Mississippi que trágicamente se hizo conocido por uno de los Los desastres marítimos más mortíferos en la historia de Estados Unidos.. El 27 de abril de 1865, el Sultana Transportaba soldados de la Unión, la mayoría de los cuales eran ex prisioneros de guerra, río arriba por el río Mississippi.

Los problemas mecánicos, junto con el hacinamiento peligroso del barco, provocaron que las calderas del barco explotaran cerca de Memphis, Tennessee. La explosión provocó una enorme pérdida de vidas, y las estimaciones del número de muertos oscilaron entre 1.547 y más de 1.800 personas. Esta tragedia ocurrió pocas semanas después del final de la Guerra Civil estadounidense, lo que la hace aún más trágica. Estos hombres habían pasado por sufrimientos inimaginables durante años. Finalmente, la guerra terminó y estaban de camino a casa con sus seres queridos, sólo para que las cosas terminaran en una tragedia mortal y evitable. Condujo a una revisión nacional de las políticas de seguridad y hacinamiento en los buques de pasajeros.

6. Emperatriz de Irlanda (1914)

El emperatriz de irlanda Era un transatlántico de pasajeros canadiense que tuvo un destino trágico a principios del siglo XX. El 29 de mayo de 1914, el barco se dirigía de la ciudad de Quebec a Liverpool, Inglaterra, cuando chocó con otro barco, el minero noruego. SS Storstaden el río San Lorenzo en Quebec.

La colisión provocó el rápido hundimiento del emperatriz de irlanday pérdidas sustanciales de vidas. De las 1.477 personas a bordo, 1.012 murieron, lo que lo convierte en uno de los desastres marítimos más mortíferos de Canadá. El hundimiento del emperatriz de irlanda a menudo se ve eclipsado por el mucho más famoso Titánico desastre, que había ocurrido apenas dos años antes, pero sigue siendo un acontecimiento significativo y trágico en la historia de Canadá.

Las causas de la colisión se atribuyeron a una combinación de factores mortales, incluidas condiciones de niebla, errores de navegación y faltas de comunicación entre los dos buques.

5. Heraldo de la libre empresa (1987)

El Heraldo de la libre empresa Era un ferry británico de carga y descarga (ro-ro) que se encontró con un destino trágico el 6 de marzo de 1987. Operado por Townsend Thoresen, el ferry cruzaba el Canal de la Mancha desde Zeebrugge, Bélgica, hasta Dover, Inglaterra, cuando se produjo el desastre.

Trágicamente, el ferry volcó poco después de zarpar del puerto de Zeebrugge, provocando una devastadora pérdida de vidas. De las 539 personas a bordo, 193 pasajeros y tripulantes perdieron la vida en este desastre marítimo. El desastre se atribuye al hecho de que las puertas de proa del ferry quedaron abiertas, lo que permitió que el agua inundara la cubierta para vehículos y provocara inestabilidad. Esta falla catastrófica de los procedimientos de seguridad resultó en uno de los desastres marítimos en tiempos de paz más mortíferos de la historia británica.

El hundimiento del Heraldo de la libre empresa condujo a cambios y mejoras generalizados en las normas y procedimientos de seguridad de los transbordadores, no sólo en el Reino Unido sino también a nivel internacional. El desastre sirvió como un claro recordatorio de la importancia de cumplir con los protocolos de seguridad en la industria marítima y ayudó a prevenir tragedias similares en el futuro.

4. Doña Paz (1987)

El doña paz era un ferry de pasajeros que encontró un destino trágico el 20 de diciembre de 1987, en Filipinas. Este desastre marítimo se cita a menudo como una de las tragedias marítimas en tiempos de paz más mortíferas de la historia.

El doña paz Iba de Tacloban, en Leyte, a la capital, Manila, cuando chocó con el petrolero Vector en el estrecho de Tablas. La colisión provocó una enorme explosión e incendio que envolvió a ambos buques. Trágicamente, provocó la pérdida de unas 4.386 vidas, de las que sólo 24 sobrevivieron.

El desastre se atribuyó a varios factores, incluida la mala visibilidad, las medidas de seguridad inadecuadas y la falta de equipo de salvamento a bordo. Este evento catastrófico generó serias preocupaciones sobre la seguridad marítima en Filipinas y resultó en cambios significativos en las regulaciones y protocolos de seguridad para los transbordadores de pasajeros del país.

3. Océanos (1991)

El Océanos fue un crucero griego que ganó notoriedad por su dramática y desgarradora evacuación en agosto de 1991. Mientras se dirigía desde el este de Londres, Sudáfrica a Durban (también en Sudáfrica), el barco enfrentó condiciones climáticas severas y comenzó a hacer agua. La situación se deterioró rápidamente y la tripulación y los pasajeros del barco se encontraron en una situación peligrosa.

A medida que el agua seguía inundando el barco, el Oceanos comenzó a escorarse y perder potencia. Se enviaron señales de socorro y se inició una operación de rescate. El aspecto más notable de este incidente fueron las acciones de los animadores del barco, Moss y Tracy Hills, quienes ayudaron a coordinar la evacuación. Ellos, junto con otros animadores y pasajeros, desempeñaron un papel importante guiando a los pasajeros hasta los botes salvavidas y ayudando en las tareas de rescate.

En una notable muestra de valentía y trabajo en equipo, las 571 personas a bordo fueron evacuadas con éxito y no hubo víctimas. El Océanos finalmente se hundió.

2. General Slocum (1904)

El General Slocum desastre ocurrió el 15 de junio de 1904, cuando el vapor de pasajeros PD General Slocum se incendió en el East River de la ciudad de Nueva York. El General Slocum Estaba en una excursión con más de mil pasajeros, en su mayoría mujeres y niños de una comunidad germano-estadounidense. El barco formaba parte de una tradición local que organizaba excursiones para la comunidad.

Trágicamente, el fuego se extendió rápidamente y los botes salvavidas y el equipo de seguridad del barco quedaron en mal estado o inutilizables. El pánico se desató cuando los pasajeros, muchos de los cuales no sabían nadar, intentaron escapar de las llamas. La falta de preparación y entrenamiento adecuado de la tripulación agravó la tragedia. El desastre se cobró la vida de más de mil personas, lo que lo convierte en uno de los desastres marítimos en tiempos de paz más mortíferos en la historia de Estados Unidos.

El General Slocum El desastre provocó cambios significativos en las normas de seguridad marítima y la preparación para desastres. Impulsó reformas en las normas de inspección de buques, aumentó la supervisión y generó conciencia sobre la importancia de medidas de seguridad adecuadas en los buques de pasajeros.

1. Estonia (1994)

El EM Estonia, un ferry de pasajeros y automóviles, tuvo un destino trágico en las primeras horas del 28 de septiembre de 1994, mientras se dirigía de Tallin, Estonia, a Estocolmo, Suecia. El desastre ocurrió en el Mar Báltico y sigue siendo uno de los naufragios más mortíferos en aguas europeas en tiempos de paz.

El barco, que transportaba a más de 800 pasajeros y tripulación, enfrentó condiciones climáticas peligrosas, incluidas olas altas y vientos fuertes. En medio de la tormenta, la visera de proa del barco, una parte de la proa del barco que permite cargar los vehículos, se soltó repentinamente. Esto provocó que el agua inundara la cubierta para vehículos y desestabilizara el barco. En cuestión de minutos, el Estonia escorado gravemente y volcado, hundiéndose finalmente en las profundidades del mar.

Trágicamente, sólo una fracción de las personas a bordo logró llegar a los botes salvavidas o balsas salvavidas y, al final, 852 personas perdieron la vida. El desastre dio lugar a investigaciones internacionales, que revelaron deficiencias estructurales en el diseño del barco y cuestiones relacionadas con las normas de seguridad y la formación. En consecuencia, la EM Estonia El desastre provocó cambios significativos en las normas de seguridad de los transbordadores, incluidas mejoras en la estabilidad de los buques, el equipo de seguridad y los procedimientos de respuesta de emergencia, para reducir el riesgo de que una tragedia de este tipo vuelva a ocurrir en el futuro.