10 historias increíbles de personas que sobrevivieron al Titanic

El Titanic se propuso aparecer en los titulares como el barco más grande de la Tierra, navegando en su viaje inaugural a través del Atlántico en abril de 1912. En cambio, hizo historia de un tipo diferente como una de las mayores locuras de la historia. El barco chocó contra un iceberg en su cuarto día, exactamente hace 105 años hoy, para ser exactos, a 400 millas de la costa de Nueva Escocia y se hundió en dos horas y cuarenta minutos. En algún lugar del estadio de béisbol de 1.500 víctimas desafortunadas, que en su mayoría murieron por estar en agua extremadamente fría, 28 grados (Fahrenheit). Si pensaba que el agua no podía enfriarse más que congelarse, piense en la sal.

Pero al profundizar en la historia del Titanic, encontrará historias complejas de personas que actuaron con decisión cuando se produjo una catástrofe imprevista. Verá un poco más de 700 historias de personas que sobrevivieron a un desastre que podrían no haber salido del Atlántico con vida si no fuera por un poco de suerte. Entre esos afortunados sobrevivientes estaban …

10. Frank Prentice – Tripulación (asistente de tendero)

Justo antes de que el Titanic hiciera su última zambullida en el océano, la popa del barco se elevó perpendicular al agua brevemente, antes de hundirse nuevamente. Fue alli que tripulante Frank Prentice, una de las últimas personas en salir vivo del Titanic, decidió saltar con dos de sus compañeros. Uno de sus asociados sufrió una dolorosa caída al golpear la hélice en el camino hacia abajo, pero Prentice lo dejó claro a 30 metros de profundidad, donde se quedó con su amigo moribundo en el agua antes de que finalmente lo recogiera un bote salvavidas.

La historia de Prentice es fácil de verificar, porque su reloj se detuvo a las 2:20 am, el minuto exacto en que se hundió el Titanic. Sorprendentemente, Prentice sobrevivió a un segundo naufragio cuando sirvió a bordo del Oceanic en la Primera Guerra Mundial.

9. Los ocho pasajeros chinos de tercera clase

Una cosa que te sorprenderá, si lees la historia real de la evacuación del Titanic, es que fue un proceso muy civilizado. Mucha gente siguió las órdenes de los oficiales y se alegró de ceder sus asientos en los botes salvavidas para mujeres, niños y los menos afortunados sin que se les pidiera. Si desea explorar hipoetéticamente sus posibilidades de supervivencia en un naufragio de principios del siglo XX si arrojó la caballerosidad por la ventana, no busque más allá del ocho pasajeros chinos que todos navegaron con un solo billete. La banda de marineros cantoneses quedó sin trabajo debido a la huelga del carbón y se dirigía de regreso a Hong Kong.

Su nombres variados, dependiendo de varios registros de inmigración. Cuando golpeó el iceberg, siete de ellos simplemente se metieron en los botes salvavidas antes de que estuvieran preparados para la descarga y se escondieron debajo de las mantas. Cinco salieron con vida. El octavo marinero fue recogido del mar por el bote salvavidas 14 (el que recogió a Harold Phillimore; lo encontraremos en breve). Combinado con la supervivencia del único pasajero japonés del Titanic, las posibilidades de que un asiático sobreviviera al Titanic eran bastante sólidas de 7 a 9.

8. Olaus Jorgensen Abelseth – Pasajero de segunda clase

Olaus Jorgensen Abelseth era un pastor de una granja de ganado nacido en Noruega en Dakota del Sur que regresaba de un viaje para visitar a sus familiares cuando abordó el Titanic con cinco miembros de la familia. Una de las formas en que un hombre adulto podría haber encontrado un lugar en los botes salvavidas cuando el Titanic se hundió fue tener una amplia experiencia de navegación, ya que la tripulación solo podía estirarse hasta cierto punto en los 20 botes salvavidas que necesitaban desplegar.

Abelseth tenía seis años de experiencia como pescador y consideró responder a la llamada de los marineros, pero su cuñado y su primo dijeron que no sabían nadar, por lo que decidió quedarse con ellos para garantizar la supervivencia de todos en su familia. Cuando el barco se hundió, Abelseth quedó atrapado en una línea y perdió a los miembros de su familia. Nadó veinte minutos en el agua antes de encontrar el camino hacia un bote salvavidas, y trabajó para revivir a los ocupantes del bote que también habían estado en el agua helada mientras estaban en el bote.

7. Hugh Woolner y Mauritz Björnström-Steffansson – Pasajeros de primera clase

Hugh Woolner y Mauritz Björnström-Steffansson estaban sentados en la sala de fumadores cuando escucharon la fatal colisión del iceberg. Después de escoltar a una de sus amigas hasta los botes salvavidas y ayudar con el proceso de descarga, esperaron en la cubierta inferior mientras los botes bajaban y decidieron saltar al último bote salvavidas mientras lo bajaban. Esto fue dentro de los 15 minutos de la eventual desaparición del Titanic, por lo que fue una actitud de «ahora o nunca».

Bjornstrom-Steffanson subió a bordo, pero Woolner golpeó el costado del barco y rebotó. Sus dedos agarraron brevemente el costado pero resbalaron, cuando Steffansson lo agarró mientras colgaba sobre el océano. Finalmente lo ayudaron a subir al bote. Debe haber sido un sitio espectacular.

6. Charles Joughin – Tripulación (Jefe panadero)

La mayoría de las personas en el agua de 28 grados murieron de hipotermia en 15 a 30 minutos, pero Charles Joughin es un testimonio de que toda regla de la naturaleza tiene excepciones. Joughin empezó a beber cuando el Titanic chocó contra el iceberg (aunque para su crédito, también fue muy útil arrojando tumbonas al mar para que la gente tuviera dispositivos de flotación) y cuando el barco se hundió, Joughin nadó casualmente durante más de dos horas. hasta llegar a uno de los botes salvavidas al amanecer.

Los expertos en supervivencia relacionan el éxito de Joughin con la forma en que el alcohol elevó la temperatura de su cuerpo y el hecho de que afirmó que nunca tuvo la cabeza completamente sumergida en el agua. Algunos críticos dudan cuánto tiempo estuvo Joughin en el agua, pero el hecho es que testigos oculares en el bote salvavidas lo vieron nadando después de que los barcos estaban a la deriva.

5. Richard Norris Williams – Pasajero de primera clase

Richard Norris Williams viajaba en primera clase a un torneo de tenis en los Estados Unidos con su padre. Después del golpe del iceberg, los dos se mantuvieron relativamente discretos, pidiendo que se abriera el bar y que pasaran tiempo en la sala de ejercicios (también se detuvieron para rescatar a un pasajero atrapado), pero eso no hizo que el hundimiento real se hiciera realidad. menos dramático. Richard vio a su padre aplastado por un embudo, antes de ser arrastrado por la ola resultante a lo que los esquemas del barco conocían como Plegable A. Era uno de los dos barcos que no tenían tiempo para cargarse correctamente.

En este caso, el bote volcó antes de girar hacia la derecha y se llenó de agua. Las piernas de Norris estaban tan debilitadas por el agua que el médico a bordo del Carpathia recomendó la amputación. Decidió no hacerlo y, finalmente, volvió a poner las piernas en funcionamiento. Terminó continuando una carrera en el tenis que lo vio ganar la medalla de oro olímpica de 1924. También sirvió con distinción en la Primera Guerra Mundial.

4. Rhoda “Rosa” Abbott – Pasajero de tercera clase

Todo el mundo conoce la primera regla de «mujeres y niños», pero lo que muchos no saben es que fue incluso más cruel de lo que piensas. Si tenía 13 años o más, ya no se le consideraba un niño, y eso no le sentó bien al pasajero de tercera clase y a la madre Rhoda Abbott, que no planeaba abandonar a sus dos hijos, de 13 y 16 años. Soldado del Ejército de Salvación y madre soltera de voluntad fuerte, Rhoda agarró a cada uno de la mano y saltó por encima de la barandilla cuando el barco se hundía.

Cuando salió, ninguno de sus hijos había aparecido con ella. Ambos fueron llevados por la resaca. Al igual que Norris Williams, Abbott salió a la superficie para Collapsible A, lo que significaba que sus piernas también estaban en malas condiciones. Pasó dos semanas hospitalizada, pero tiene la distinción de ser la única mujer que cayó al Atlántico desde el Titanic y sobrevivió.

3. Harold Charles Phillimore – Tripulación (Steward)

La creación de James Cameron de Rose Decatur (interpretada por Kate Winslet) es ficticia, pero su inspiración podría haber venido de Seward. Harold Phillimore, quien fue descubierto aferrado a un pedazo de escombros flotantes entre un mar de cadáveres por el último bote salvavidas para regresar a por los sobrevivientes.

Phillimore compartió el trozo de madera flotante con otro hombre (a diferencia de Rose, quien egoístamente dejó ir al amor de su vida), pero en el transcurso de los 45 minutos entre el hundimiento del Titanic y su eventual rescate, el otro hombre (cuyo nombre se perdió en la historia). ) de repente se fue a la deriva hacia el océano. Phillimore terminó teniendo una carrera distinguida en el mar, ganando las medallas de la Guerra de la Marina Mercantil y de Servicios Generales.

2. Harold Bride – Marconi Wireless Company

Novia harold era uno de los dos operadores de telégrafos de Marconi Wireless Company, cuyo trabajo consistía principalmente en transmitir mensajes entre los pasajeros del barco y el continente. Pero también estaba obligado a transmitir mensajes de navegación y advertencias de otros barcos. Esto convertiría a Bride y su colega James Phillips en los MVP por trabajar el telégrafo como si no hubiera mañana. Incluso se les dio permiso para abandonar sus puestos, pero se quedaron hasta los últimos minutos del barco.

Fue solo cuando el agua estaba llenando su habitación que comenzaron a notar que era hora de irse. Ambos hombres llegaron al último bote salvavidas del barco, conocido por los esquemas del barco como Collapsible B, que estaba boca abajo en el agua. Los pies de la novia estaban tan aplastados y congelados que apenas podía subir la escalera de rescate cuando llegó el Carpathia.

Al pasar junto a un cadáver que subía por la escalera, más tarde se dio cuenta de que era su camarada Phillips, quien había pasado durante la noche. A Bride no le gustaba hablar del Titanic porque estaba «profundamente perturbado por toda la experiencia, en particular por la pérdida de su colega y amigo Jack Phillips».

1. Charles Lightoller – segundo oficial

Charles Lightoller Comenzó una vida en el mar con un aprendizaje a la edad de 13 años y ya había estado en el infierno y regresó cuando navegó con el Titanic como su segundo oficial. Para cuando se unió a la línea White Star, ya había sobrevivido a un naufragio en Australia, a un ciclón en el océano Índico, y tuvo que hacer autostop desde el oeste de Canadá hasta Inglaterra cuando no tuvo éxito en la prospección de oro en el océano Índico. Yukon y completamente roto.

Cuando el barco chocó contra el iceberg, Lightoller fue uno de los primeros en comenzar a bajar los botes salvavidas. Alrededor de las 2:00 am (20 minutos antes del hundimiento), su oficial superior le ordenó que se subiera al bote salvavidas, a lo que respondió, «no es muy probable». Finalmente nadó hacia el Collapsible B volcado y mantuvo el orden y la moral entre los supervivientes que habían sido arrojados al Atlántico, y evitó que volcara haciendo que los hombres se mecieran de un lado a otro. Lightoller fue la última persona en ser rescatada del Titanic casi cuatro horas después de que el Carpathia recogiera a su primer superviviente. Como el oficial de mayor rango que sobrevivió, también fue el testigo estrella en la audiencia del Congreso.