10 horribles desastres aéreos de los que probablemente nunca hayas oído hablar

Es una pesadilla que todos tenemos de vez en cuando. A medida que el avión se desplaza por la pista, comienza a elevarse en el aire, a medida que el suelo se aleja cada vez más … el miedo débil e imparable de que lo siguiente que sientas sea la gravedad agarrándote y arrastrándote hacia un feroz tumba. Esa es la razón por la que los desastres aéreos horribles tienden a quedarse en nuestras mentes. Es muy fácil imaginar cómo se habrán sentido aquellos pobres en el Hindenburg, o en el vuelo 103 de Pan Am sobre Lockerbie, o en los aviones en el desastre del aeropuerto de Tenerife.

Sin embargo, no todos los accidentes nacen iguales. Por cada vuelo 93 de United, o MH17 derribado sobre el este de Ucrania, hay decenas de desastres igualmente inquietantes que se han olvidado. Probablemente hayas escuchado todo sobre la colisión en el aire en Nueva York en 1960, o el accidente suicida de Germanwings en 2015. Pero suponemos que eres menos consciente de lo siguiente …

10. El desastre del dirigible R101 (1930)

Cuando el Hindenburg estalló en un destello de llamas, se pudo escuchar el sonido de las existencias de aeronaves en todo el planeta cayendo en picado. Pero el Hindenburg está lejos de ser el único desastre mortal en la historia de las aeronaves. Solo siete años antes, el dirigible británico experimental R101 se estrelló contra un campo en el norte de Francia. El impacto causó todo estallar en llamas, matando a 48 de las 54 personas a bordo.

Lo más estúpido del desastre del R101 es lo prevenible que fue. El dirigible había llegado más pesado de lo que su diseño pretendía, por lo que se colocó un mecanismo de seguridad diseñado para evitar fugas de gas peligrosas para hacerlo más liviano. Además de eso, era una nave experimental en su viaje inaugural, pero el tipo a cargo del Ministerio del Aire, Lord Thompson, decidió que el viaje debería ser a la India. Además, insistió en que despegara durante una tormenta, y mientras estaba cargado con pesadas cajas de cubiertos, inexplicablemente insistió en traer. El R101 despegó, sin probar, sobrellenado y rumbo a una tormenta. Puedes adivinar cómo te fue.

El R101 cayó al suelo y explotó justo después de cruzar el Canal. Lord Thompson estaba entre los muertos. El desastre acabó con todo el programa de aeronaves británicas.

9. El desastre del dirigible USS Akron (1933)

Si el desastre del R101 fue peor que el del Hindenburg, el accidente del dirigible USS Akron fue incluso peor que eso. Ningún otro desastre de aeronaves en la historia ha dejado tantas personas muertas. Lamentablemente, al igual que el accidente del R101, también se pudo prevenir por completo.

El USS Akron era propiedad de la Armada y, como tal, volaba con frecuencia sobre el océano. Sin embargo, a nadie se le había ocurrido instalar chalecos salvavidas o balsas ni nada que pudiera ser útil si la aeronave se hundía alguna vez en el agua. Que es exactamente lo que hizo el 4 de abril de 1933. El capitán Frank McCord volaba demasiado bajo y de repente decidió tirar de su aeronave hacia arriba. Cuando el morro se elevó, la cola se hundió, hasta que recortó las olas y todo el barco y sus 76 pasajeros. Fueron arrastrados al océano agitado y helado.

En este caso, no hubo una explosión dramática. No hay gran bola de fuego. Sólo una aeronave que se hundió bajo las olas, ahogándose 73. Durante la operación de rescate, se perderían otras dos vidas. Sorprendentemente, el accidente no terminó con el programa de aeronaves de Estados Unidos. Solo se cerró dos años después, después de que la aeronave hermana del Akron también se estrellara contra el mar.

8. El desastre aéreo de Freckleton (1944)

Algunos desastres no se olvidan tanto como apenas se notan en primer lugar. El desastre aéreo de Freckleton tuvo la desgracia de ocurrir en agosto de 1944, justo cuando estaba en marcha la Liberación de París. En comparación con los casi 5.000 que murieron en la capital francesa, la muerte de 61 personas en el pequeño pueblo de Freckleton, en el norte de Inglaterra, no mereció mucha atención de la prensa. Sin embargo, fue tan horrible que, si hubiera sucedido en cualquier otro momento, habría recibido una cobertura de pared a pared.

La causa fue pura mala suerte. Un bombardero estadounidense se perdió en una extraña tormenta sobre el Mar de Irlanda y accidentalmente terminó sobre Lancashire. Cuando la tormenta alcanzó un crescendo, el piloto John Bloemendal perdió el control y cortó un árbol con su ala. El avión se partió en dos sobre Freckleton. Una parte destrozó tres casas y un bar que atiende a militares estadounidenses y británicos. El otro golpeó en la escuela del pueblo y estallo en llamas.

El impacto en la barra mató a 14, en su mayoría militares estadounidenses. En la escuela, el mar de fuego consumió a 38 niños y seis maestros. Los tres tripulantes del avión murieron en el impacto.

7. Accidente en el Salón Aeronáutico de Santa Ana (1938)

Pocos accidentes aéreos estuvieron tan cerca de arruinar todo el futuro de un país como el del show aéreo de Santa Ana. Teniendo lugar cerca del centro de Bogotá, estaba destinado a mostrar las habilidades de la nueva generación de pilotos de combate temerarios de Colombia. Mientras un stand lleno de diplomáticos y un stand lleno de figuras del gobierno observaban, el piloto César Abadia intentó una inmersión a baja altitud entre los dos. Se equivocó mucho en su sincronización.

El ala de Abadia recortó la tribuna llena de figuras del gobierno, provocando el colapso del techo. El avión dio un giro, golpeó el suelo y luego arado a alta velocidad en una multitud de civiles antes de explotar en una bola de fuego. Para cuando el polvo se hubo asentado y las llamas se apagaron, 45 habían muerto y 200 heridos. Otros siete morirían más tarde a causa de sus heridas.

Por malo que fuera, podría haber sido peor. El estrado del gobierno había incluido tanto al presidente colombiano saliente Alfonso López Pumarejo como al presidente entrante Eduardo Santos. También estuvo presente el futuro presidente Misael Pastrana Borrero. Si el avión hubiera golpeado la posición del gobierno un poco más fuerte, la historia colombiana moderna se habría reescrito.

6. Vuelo 123 de Japan Airlines (1985)

El accidente del vuelo 123 de Japan Airlines mató a muchas personas. ¿Cuántos? Tantos que en la historia de la aviación solo el infame desastre del aeropuerto de Tenerife de 1977 (cuando dos aviones se estrellaron y estallaron en llamas) ha matado a más. 520 personas murieron cuando el avión de pasajeros se estrelló contra el monte. Takamagahara en las afueras de Tokio. Increíblemente, podría haber sido peor. De alguna manera, cuatro personas lograron sobrevivir golpeando una montaña a más de 200 mph.

El accidente tuvo lugar en medio de un ajetreado período de vacaciones. Casi todo el mundo a bordo volaba a casa o se dirigía a encontrarse con su familia. Entre los muertos había 11 niños, el primer cantante japonés en tener un número uno en las listas estadounidenses, y al menos 21 visitantes extranjeros.

Desafortunadamente para los involucrados, este fue simplemente uno de esos casos en los que ninguna persona tiene la culpa. La puerta trasera explotó en pleno vuelo y el piloto perdió por completo el control del avión. Trató de darle la vuelta para un aterrizaje de emergencia y, en su lugar, golpeó una montaña con el ala, lo que obligó al avión a caer en picada.

5. Desastre aéreo de Stockport (1967)

Obviamente, nunca hay un buen momento para verse involucrado en un accidente aéreo traumatizante, pero regresar de unas vacaciones de ensueño parece particularmente cruel. En 1967, un vuelo de British Midland regresaba de Mallorca, España, cuando repentinamente perdió poder sobre Manchester. El avión se hundió en una zona residencial. Las personas que estaban en el suelo informaron que pasaba tan bajo por encima de las casas que podían ver a los vacacionistas dentro, golpeando impotentes las ventanas, con los rostros contorsionados en gritos silenciosos. Segundos después, el avión se estrelló contra un garaje y explotó.

Milagrosamente, nadie en el suelo resultó herido. Más tarde, el capitán fue elogiado por conducir el avión lejos de las casas de las personas, evitando así un número de muertos mucho mayor. Pero para aquellos a bordo, había poco que agradecer. 84 almas habían subido al avión en Mallorca. Solo 12 seguían con vida después del accidente. 77 fueron quemado más allá de todo reconocimiento.

Quizás la peor parte es lo cerca que estaba el avión de aterrizar. En el momento en que se cortó la luz, el aeropuerto estaba a solo seis millas de distancia. Habla sobre el mal momento.

4. Monte. El desastre de Erebus (1979)

Si es absolutamente necesario que esté involucrado en un accidente aéreo, lo ideal sería que tuviera lugar en algún lugar con un aterrizaje suave y equipos de respuesta de emergencia cercanos. Una fábrica de almohadas al aire libre junto a un galardonado hospital de traumatología, por ejemplo. Donde realmente no quieres que suceda es en el monte. Tinieblas Eternas. Un volcán activo en los páramos vacíos de la Antártida, no es el tipo de lugar al que la ayuda puede llegar fácilmente, como lamentablemente descubrieron los del vuelo 901 de Air New Zealand.

Un vuelo turístico, ANZ 901 salía regularmente de Nueva Zelanda para sobrevolar la Antártida antes de regresar esa misma noche. Sin embargo, en este día en particular, Air New Zealand había cambiado la ruta sin avisar a la tripulación, ingresando nuevas coordenadas. La tripulación pensó que iban a volar a McMurdo Sound. En cambio, se encontraron en el camino de una montaña.

El accidente mató a los 257 a bordo. Era el operación de recuperación eso realmente resultó difícil. Un pequeño equipo de policías de Nueva Zelanda fue enviado para identificar cuerpos en vientos aulladores, temperaturas bajo cero y rodeados de muerte y destrucción a una escala épica. No se recuperaron 34 cuerpos y el hecho de tener que vivir en el lugar del desastre durante dos semanas provocó que al menos un policía sufriera un ataque de nervios.

3. Bombardeo del Cartel de Avianca (1989)

Por supuesto, no todos los vuelos que se estrellan son derribados por accidente. Algunos son deliberadamente derribados por personas a las que cortésmente nos referiremos como agujeros de pedos. Y Pablo Escobar fue probablemente el pedo más grande de todos. En 1989, el poderoso líder del aterrador Cartel de Medellín decidió que quería que mataran a un candidato presidencial colombiano. En lugar de volar su coche o dispararle en la calle, decidió apuntar al avión en el que iba a volar. El vuelo 203 de Avianca acababa de salir de Bogotá cuando los matones de Escobar detonaron una bomba a bordo. 107 personas murieron instantáneamente.

Todo esto sería bastante malo de todos modos, pero el verdadero truco llegó cuando los investigadores revisaron la lista de vuelos. El objetivo de Escobar, César Gaviria, ni siquiera había estado a bordo. Había cambiado de planes en el último segundo. El Cartel de Medellín acababa de matar a más de 100 personas y arrasó con los restos en llamas a través de las montañas a las afueras de Bogotá en vano.

Oportunamente, Gaviria ganó las elecciones y declaró la guerra a los cárteles colombianos. Fue bajo su supervisión que Escobar fue asesinado a tiros en una azotea de Medellín, finalmente se hizo justicia.

2. Desastre aéreo de Superga (1949)

El accidente aéreo de finales de 2016 de un avión colombiano llevando al querido equipo de fútbol Chapecoense de Brasil fue uno de los incidentes más traumáticos de la historia del fútbol. Pero no fue la primera ni la única vez que un equipo entero ha sido eliminado de esta manera. Podría decirse que el desastre aéreo de Superga fue aún peor. El 4 de mayo de 1949, un avión que transportaba al legendario equipo Il Grande Torino de Italia de regreso de un juego en Lisboa llegó demasiado bajo en su aproximación a Turín. Hacía mal tiempo y el piloto, un as de vuelo condecorado de la Segunda Guerra Mundial, se perdió en una nube baja. Para cuando la niebla se disipó, estaban a medio segundo del impacto. Ni siquiera hubo tiempo para gritar.

El avión chocó contra una basílica e inmediatamente explotó. 31 vidas se extinguieron instantáneamente, incluido todo el escuadrón Grande Torino. Este era un equipo que casi había inventado el fútbol moderno, trayendo no solo la formación 4-2-4 al mundo, sino también algunos de los mejores jugadores de la época. Habían estado a punto de ganar la liga italiana por quinto año consecutivo, y su espíritu y deportividad fueron vistos como un tónico necesario para Italia tras la amargura de la Segunda Guerra Mundial. El desastre aéreo de Superga acabó con todo eso. Italia se sumió en el luto. Más de medio millón de personas vino a ver el cortejo fúnebre del club.

1. Vuelo 655 de Iran Air (1988)

La mayoría de los británicos y estadounidenses recuerdan el atentado de Lockerbie, cuando un ataque terrorista derribó el vuelo 103 de Pan Am sobre Escocia, haciendo que sus restos en llamas se estrellaran contra la ciudad de Lockerbie. Sin embargo, pocos han oído hablar del vuelo 655 de Iran Air. Esto es aún más extraño, ya que existe el argumento de que los dos están íntimamente conectados.

Primero, el accidente de Iran Air. El 3 de julio de 1988, un avión civil despegó de Bandar Abbas, un aeropuerto iraní utilizado por aviones comerciales y militares. Esto fue en medio de la guerra Irán-Irak que mató a alrededor de un millón y atrajo a los Estados Unidos. En ese momento, Estados Unidos tenía buques de guerra en el área para proteger a los petroleros. Cuando el vuelo 655 despegó, los que estaban a bordo del USS Vincennes asumieron que era un F-14 entrante. Enviaron dos misiles y lo volaron del cielo. Las 290 personas a bordo murió.

Aquí es donde entra la conexión con Lockerbie. Los iraníes estaban traumatizados por la explosión del vuelo 655 de IA. El ayatolá afirmó que los cielos lloverían con sangre occidental. Hasta el día de hoy, secciones importantes de la CIA creen que el vuelo 103 de Pan Am fue destruido en un ataque de venganza por parte de Irán y la conexión de Libia. era simplemente una cortina de humo. ¿Conspiración? ¿Verdad? Dejaremos que tú decidas.