Los barcos son un medio principal de transporte y recreación, y también un medio principal de llevar a cabo la guerra en todo el mundo desde la antigüedad. Si bien los aviones militares son nuevos en la historia de la humanidad, el buque de guerra ha tenido más tiempo para evolucionar. En tiempos más modernos, han surgido buques de guerra de excepcional escala, ingenio y diseño para intimidar y amenazar a las fuerzas opuestas. Hoy, descubrimos los buques de guerra más impresionantes de la historia mundial en esta cuenta de alta mar …
10. Yamato-clase: Yamato Y Musashi
La Armada Imperial Japonesa es conocida por desencadenar algunas creaciones bastante inquietantes en medio del conflicto marítimo de la Segunda Guerra Mundial. Sin embargo, aunque «Más grande es mejor» se asocia con el poderío militar estadounidense y los logros de la ingeniería, es menos conocido que los constructores navales en Japón crearon algunos de los acorazados más terriblemente masivos y terribles que el mundo haya visto jamás. La Yamato-los barcos de clase consistían en el homónimo Yamato ella misma, y su hermana envían el Musashi. La Yamato-clase representó una enorme inversión de recursos de batalla en términos de materiales, personal, combustible y armamento en solo dos barcos. Estas máquinas fueron los buques de guerra más grandes de todos los que se desplegaron durante la Segunda Guerra Mundial.
Con una enorme longitud de casco que se extiende a 863 pies, el Yamato-la clase era mayor en tamaño que todos los demás acorazados del mundo, con un 20 por ciento más de desplazamiento de agua que cualquier embarcación estadounidense. El USS Iowa-los buques de clase eran los únicos acorazados más largos que el Yamato-clase naves, pero esta nave era aún menos masiva que la Yamato. Más del 30 por ciento del peso total del barco estaba compuesto por la armadura de acero asignada al barco, mientras que el armamento incluía los cañones más grandes en la historia de los buques de guerra. Las principales armas de la Yamato-las clases eran las de mayor tamaño colocadas en un buque de guerra, disparando proyectiles de 18 pulgadas de diámetro. Los proyectiles podrían lanzarse a una increíble distancia de 40 kilómetros. Musashi fue hundido el 24 de octubre de 1944 en la batalla del golfo de Leyte, mientras Yamato fue hundido cuando fue interceptado en una misión para encallar y luchar hasta el final en defensa de Okinawa el 7 de abril de 1945.
9. USS Iowa-clase
El nombre de un estado del interior con muchas praderas, el USS Iowa-La clase puede no venir a la mente a primera vista cuando se le pide a uno que nombre la clase de acorazado más temible e impresionante en la historia naval de los EE. UU. Los acorazados más grandes jamás construidos por los Estados Unidos, los miembros de la USS Iowa-clase no solo eran los más grandes en tamaño entre los buques de guerra estadounidenses, sino que era el único con la capacidad de disparar proyectiles nucleares. Sigue siendo un misterio si los barcos realmente entraron en servicio mientras llevaban proyectiles nucleares, pero el hecho es que los barcos tenían cañones de 16 pulgadas capaces de lanzarlos. Además, se produjeron proyectiles nucleares construidos específicamente para los cañones de los barcos de la clase Iowa, lo que condujo a un escenario muy intimidante.
¡Esta clase claramente no es un barco con el que se le pueda aconsejar que se enrede! El USS Iowa ella misma sirvió no solo en el teatro del Pacífico de la Segunda Guerra Mundial sino que también se involucró en acciones relacionadas con la Guerra de Corea. Luego, el barco fue desmantelado, vuelto a poner en servicio en 1984 para contrarrestar las fuerzas soviéticas que presentaban preocupaciones, desmantelado en 1990 y luego vuelto a poner en servicio de 1999 a 2006 antes de ser donado para su exhibición en un museo. El buque tenía la distinción de llevar al presidente Franklin D. Roosevelt a una reunión en Teherán durante la Segunda Guerra Mundial. El USS Iowa también tiene un lado más oscuro de su historia, conocida por matar a 47 marineros como resultado de la explosión de una torreta en abril de 1989.
8. Caio Duilio-clase acorazada
Italia puede no ser tan conocido como un país con una historia como líder en innovación naval excepcional, pero la Marina Real Italiana del siglo XIX, o Regia Marina, contaba con un par de buques de guerra que eran los más poderosos, rápidos y de mayor tamaño entre todos los acorazados del momento. La Caio Duilio y el Enrico Dandolo, construido en las décadas de 1870 y 1880, también llevaba los cañones más grandes posibles en ese momento, con un juego de armas de avancarga de 17,72 pulgadas, ciertamente aterradoras. Conocidos como acorazados acorazados, las dos máquinas fueron fortificadas con blindaje masivo en las áreas más críticas, a saber, las zonas de motores y las áreas de almacenamiento de municiones del barco.
El resto del casco no estaba blindado, sino que estaba separado en una multitud de compartimentos estancos. Cualquier porción separada podría llenarse de agua si se rompe o se dispara sin que todo el barco se hunda. Este brillante diseño permitió que el barco fuera liviano y, sin embargo, estuviera mejor protegido que la mayoría de los otros barcos en los mares. La combinación de una potencia de fuego excepcional con una protección extraordinaria contra el hundimiento hizo de este un acorazado digno de respeto. El diseñador Benedetto Brin ciertamente fue más allá en la creación de un buque naval inusualmente formidable.
7. USS Zumwalt
Los destructores no siempre son enormes, pero uno de los barcos de guerra más nuevos que entró en servicio en los Estados Unidos es un ejemplo verdaderamente gigantesco de destructor. La USS Zumwalt lleva el nombre del almirante de la Armada de los EE. UU., Jefe de Operaciones Navales (el más joven en su servicio), y el veterano condecorado Elmo Zumwalt, un estadounidense de herencia combinada judío-estadounidense y germano-estadounidense que es conocido por su trabajo de reforma contra el racismo para mejorar las políticas de personal. en la Marina de los Estados Unidos. El barco que lleva el nombre de Zumwalt es extraordinariamente futurista y el mayor destructor de la Armada de los EE. UU. En la historia que se haya construido. Con sus líneas angulares y la apariencia de un avión furtivo que navega por el océano, el barco asombrará a los espectadores por primera vez con su aspecto modernista y angular.
El buque de 610 pies pesa 15,000 toneladas y se agregó a la flota naval de los EE. UU. En 2016. Si bien el aspecto del nuevo destructor puede ser nada menos que extraño entre los buques de guerra, el barco tiene capacidad de sigilo. Cuando se ve en el radar, la máquina de aspecto futurista parece poco más que un barco de pesca en su apariencia transversal. La superficie lisa y plana de las secciones que componen el exterior de este enorme destructor de misiles guiados crea una apariencia poco probable de ovni o nave espacial que define al USS. Zumwalt como un barco más exótico.
6. HMS Vanguardia
El acorazado más grande de la Royal Navy británica, el HMS Vanguardia estaba sola en su clase. Tenía varios récords importantes entre los buques de guerra construidos en todo el mundo, incluido el de ser el acorazado más rápido de la flota de la Royal Navy. El HMS Vanguardia representó el trabajo de puesta de sol más espectacular del acorazado, siendo el último acorazado que se lanzará para el servicio en la Royal Navy británica. El hecho de que este buque no solo fuera el acorazado más grande de la flota de la Royal Navy en un gigantesco 814.5 pies de largo pero también el más rápido, a pesar de su enorme tamaño, es un logro notable de la ingeniería naval.
El acorazado podría desplegarse a velocidades de 30 nudos, o 35 millas por hora, trayendo un armamento pesado a la lucha con menos aviso que el requerido por barcos más lentos. El barco no vio acción en la Segunda Guerra Mundial, ya que fue comisionado después de que terminaron las hostilidades. Como último acorazado de la Royal Navy, el HMS Vanguardia Ciertamente estaba en el centro de atención con su estatus como el más grande y más rápido de su categoría, pero en comparación con su gran tamaño y velocidad, el armamento de la nave era bastante promedio. Los únicos acorazados en servicio naval en todo el mundo que eran más grandes fueron el gigante estadounidense, el USS Ioway el enorme Yamato-Clase de acorazados de la Armada Imperial Japonesa. El barco es conocido por haber transportado al rey Jorge VI, la reina Isabel y la princesa Isabel a Sudáfrica en 1947. Después de su servicio, el barco finalmente fue desguazado en 1960.
5. Bismarck y Tirpitz
Los acorazados alemanes más grandes jamás desatados, el infame Bismarck y su barco hermano Tirpitz eran miembros gigantes de la Kriegsmarine durante la Segunda Guerra Mundial. Juntas, las naves gemelas formaron la clase de acorazados Bismarck. La Bismarck y Tirpitz representó un enorme poder marítimo, siendo el Bismarck el buque de guerra más grande de Alemania, con el mayor desplazamiento de cualquier buque de guerra desplegado en el teatro europeo de la Segunda Guerra Mundial. El bismarck ella misma medía unos increíbles 823.5 pies de largo, con un desplazamiento de 55,440 toneladas a plena carga. El Bismarck también era ancho en la mitad del barco, con una viga que medía 118 pies, 1 pulgada.
El buque de guerra estaba equipado con un total de ocho cañones de 15 pulgadas, configurados para disparar hacia adelante y hacia atrás en un conjunto de cuatro torretas gemelas. La devastadora potencia de fuego del Bismarck permitió que hundiera el HMS capucha en asociación con el Prinz Eugen, tras el ataque del Prinz Eugen por el Capucha. Tras la pérdida del HMS Capucha, una fuerza masiva de buques y aviones navales británicos persiguió el Bismarck. El 27 de mayo de 1941, el Bismarck fue hundido por su tripulación y pronto se hundió después de sufrir una innumerable plétora de golpes devastadores del poder aéreo británico y las fuerzas navales. De la tripulación de 2.200 hombres, 111 fueron rescatados por las fuerzas británicas, mientras que los 800 sobrevivientes restantes se quedaron atrás después de que una alarma de submarino provocó la retirada. Al día siguiente, se salvaron dos miembros de la tripulación.
4. USS Nimitz-clase
Una determinada clase de barco debe tener el récord entre los buques de guerra de ser los buques de guerra más grandes. en el mundo en cualquier momento dado, y el poseedor moderno de ese registro es Nimitz-portaaviones de clase de la Armada de los Estados Unidos. Se han construido diez impresionantes de estas embarcaciones asombrosamente grandes, con la clase en servicio desde 1975. El nombre del famoso y respetado almirante de la Marina de los EE. UU. Chester W. Nimitz Sr., que nació en una familia germano-estadounidense en Texas con un abuelo quien sirvió en la Marina Mercante Alemana y fue un mentor clave para el joven Nimitz en su vida mientras perseguía una carrera naval estadounidense.
Nimitz se convirtió en el último Almirante de la Flota de la Armada de los Estados Unidos y ocupó el cargo de Comandante en Jefe de la Flota del Pacífico de los Estados Unidos, así como de Comandante en Jefe de las Áreas del Océano Pacífico. Nimitz también era conocido por ser el principal experto en submarinos de la Marina de los EE. UU. El enorme NimitzLos portaaviones de clase nombrados en honor al marinero que hace historia son todos de propulsión nuclear, con un tamaño enorme de 1.092 pies de longitud total y un ancho de haz de 252 pies. Con su resistencia, tamaño, potencia y número, representan un componente impresionante y altamente capaz del poderío naval de los EE. UU. Estos gigantescos buques de guerra desplazan 113,339.52 toneladas y pueden transportar hasta 130 aviones de combate, o una combinación alternativa de aviones. El blindaje excepcional, junto con el armamento defensivo y la gran cantidad de aviones, aseguran que los barcos estén bien protegidos.
3. Kirov-clase
La Kirov-La clase representa un tamaño enorme en el equipo de la flota naval de Rusia. Los cuatro barcos construidos, que datan de los tiempos de construcción entre las décadas de 1970 y 1990, son cruceros de batalla de propulsión nuclear que tienen un gran tamaño, alcance, resistencia y armamento. Los enormes buques originalmente iban al número cinco en sus filas, pero con dos desactivados y uno en proceso de reacondicionamiento, solo un buque Pyotr Velikiy, está en funcionamiento a partir de 2018. El Kirov-clase representa el mundo el buque de guerra de combate de superficie más grande, a diferencia de los barcos que sirven como portaaviones o construidos para asalto anfibio.
La aparición de los gigantescos buques en la escena naval mundial fue suficiente ímpetu para provocar que la Armada de los EE. UU. Volviera a poner en servicio el USS. Iowa en respuesta a la fuerza de contraataque presentada a la Armada de los Estados Unidos en forma de estos gigantescos cruceros de batalla. El de propulsión nuclear Kirov-Los barcos de clase fueron construidos originalmente para la Armada Soviética, y ahora están bajo el control de la Armada Rusa actual. Se destacan no solo como los buques de guerra de combate de superficie más grandes del mundo, sino también como los más pesados, con un peso de 28.000 toneladas cuando están cargados. Los barcos cuentan con un armamento masivo, que incluye cañones, misiles antisubmarinos, misiles antibuque y lanzadores de misiles tierra-aire (SAM).
2. Richelieu-clase
Durante la Segunda Guerra Mundial, los dos Richelieu-clase acorazados el Richelieu y el Jean Bart fueron prominentes como los barcos que componen el proyecto de acorazado más grande de la Armada francesa … y el último. La Richelieu operó hasta su desguace en 1968, mientras que el Jean Bart duró dos años más, siendo desguazado en 1970. Los barcos fueron operados por primera vez por el estado títere nazi de Vichy Francia, un notorio régimen fascista. Posteriormente, los barcos se emplearon en servicio en el lado aliado de las operaciones en la Segunda Guerra Mundial. Los buques europeos excepcionalmente grandes podrían alcanzar velocidades de 30 nudos, o 35 millas por hora, impresionante para su tamaño.
Los barcos gigantes y fuertemente armados medían unos increíbles 813.2 pies de largo, con una manga de 108 pies. Estándar de peso para el Richelieu-Clase de buques fue de 35.000 toneladas. Los barcos monstruosos funcionaban con calderas a presión y turbinas con engranajes con un conjunto de cuatro hélices, cada una de las cuales tenía cuatro palas. No solo era aterrador encontrar la velocidad y el tamaño de estos buques de guerra, sino que su potencia de fuego estaba concentrada y era mortal para enfrentarlos de frente. La Richelieu-Los acorazados de clase estaban equipados con una batería de no menos de ocho cañones de 15 pulgadas que se configuraron como dos torretas cuádruples que miraban hacia adelante para disparar en la posición de superfuego, con el cañón superior disparando sobre el cañón de abajo.
1. Le Fantasque-destructor de clase
El destructor más rápido de la historia naval no fue un buque moderno, sino uno construido en Francia antes de la Segunda Guerra Mundial. La Le Fantasque-destructores de clase, con un nombre que significa «El Caprichoso», constituyó una formidable flota de seis buques construidos para la Armada francesa y puestos en servicio durante la Segunda Guerra Mundial. Uno esperaría lógicamente que el destructor más rápido del mundo hubiera sido construido por una fuerza naval de vanguardia de la actualidad, pero Le Fantasque-Los barcos de clase se botaron en los años 1933 y 1934.
La nueva clase de buques de guerra demostró ser un arma de doble filo en las hostilidades de la Segunda Guerra Mundial, sirviendo del lado de la Francia de Vichy y también del lado de las Fuerzas Francesas Libres en apoyo del esfuerzo bélico aliado en el teatro europeo. Le FantasqueLos buques de clase alta se jactaban de una velocidad ultrarrápida de 52 millas por hora, o 45 nudos, obteniendo una ventaja notable al superar al enemigo. El tamaño de los barcos era impresionante a pesar de su necesidad de velocidad, dado que medían 434 pies y 5 pulgadas de largo con una manga de 39 pies y 4 pulgadas. Cuatro de los poderosos buques sobrevivieron a la Segunda Guerra Mundial, dos se perdieron y los cuatro restantes se retiraron en los años de la posguerra.

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