10 inventos que los creadores nunca vivieron para ver

A lo largo de la historia, las obras de inventores, ingenieros, eruditos y empresarios han hecho avanzar a la humanidad tanto en pequeños pasos como en grandes avances. Pero no todos esos diseños cobraron vida mientras los corazones de sus creadores aún latían. A veces fue una muerte abrupta. Otras veces, fue la falta de financiación o el interés público. Algunos inventos eran incluso diseños vagos o garabateados apresuradamente en el cuaderno del creador. Pero muchos de ellos finalmente se construyeron, a veces cientos de años después de la muerte de esa persona.

10. Viola Organista – Leonardo da Vinci

Conocido por ser críptico y vago, el erudito Leonardo da Vinci incluyó en su Codex Atlanticus alrededor de 1490 los diseños de un órgano capaz de producir sonidos de cuerda, como un violín, pero que funcionaba con un teclado, como un piano. Leonardo, que tiene la capacidad de atención de un verdadero genio, es decir, ninguno en absoluto, nunca se molestó en construirlo. Sin embargo, sus diseños, aunque no extremadamente detallados, dieron una buena idea a los futuros artesanos sobre cómo crear uno. Alrededor de 1575, el alemán Hans Haiden construyó un instrumento llamado «Geigenwerk».

Se asemejaba a la idea original de Leonardo, pero operaba sobre un principio mecánico ligeramente diferente. La interpretación más fiel de los esquemas de da Vinci hasta ahora es el órgano terminado en 2012 por Slawomir Zubrzycki, 493 años después de su padre intelectual falleció. Un órgano verdaderamente único, ha levantado una cantidad no pequeña de las cejas de los músicos sobre cómo se pueden tocar los arreglos musicales existentes con él.

9. Máquina de escribir – Henry Mill

Henry Mill era un ingeniero de la New River Company inglesa. En 1714 obtuvo una patente para “una maquina artificial o método para la impresión o transcripción de letras individualmente o progresivamente una tras otra «. Aunque descrita vagamente, la concepción de Mill ha sido considerada como una primera propuesta clara de crear lo que más tarde se conocería como máquina de escribir. Mill murió en 1770, pero la posible existencia de una máquina de este tipo llamó la atención de, entre otros, personas que intentaban facilitar la comunicación a las personas ciegas.

En 1843, Charles Thurber construyó una máquina para este propósito. Finalmente, en 1873, 103 años después de la muerte de Mill, los estadounidenses Christopher Sholes y Carlos Glidden reunió lo que hoy se puede reconocer en forma y función como una máquina de escribir, revolucionando la forma en que las personas plasman sus pensamientos en el papel.

8. Puente colgante de Clifton – Isambard Kingdom Brunel

Una de las figuras más veneradas de Gran Bretaña, Isambard Kingdom Brunel es considerada el padre fundador de la ingeniería civil moderna. Tenía solo 24 años cuando, en 1830, fue nombrado ingeniero de proyectos para la construcción de un puente sobre el río Avon en Bristol, después de varios rechazos y conflictos con el comité encargado de aprobar los diseños presentados. El puente colgante de Clifton no fue un proyecto fácil; en el momento de la construcción, tenía el lapso más largo de cualquier puente del mundo. Más retrasos y contratiempos dejaron el puente inacabado en el momento de su muerte.

Ser un gran fumador, Brunel murió de un derrame cerebral en 1859. La construcción continuó basándose en los diseños de Brunel, y el puente finalmente se terminó en 1864, un monumento apropiado para el difunto ingeniero, así como un hito impresionante por derecho propio. Hoy, con 214 metros de largo entre sus dos torres de 26 metros de altura y 76 metros sobre el río, su infraestructura central permanece inalterada. Brunel tuvo que empujar los límites de la ingeniería civil hasta el punto de que incluso los cálculos modernos dejan a los ingenieros asombrados. cuán perfectamente precisos y equilibrados eran sus diseños.

7. Lear Fan 2100 – Bill Lear

A finales de la década de 1970, Bill Lear, inventor y fundador de Lear Jet Corporation, tuvo una idea para un tipo de avión único. Hecho casi en su totalidad de materiales compuestos como el grafito de carbono, tendría la misma durabilidad con aproximadamente la mitad del peso de las aleaciones de aluminio típicas. Sus motores gemelos y la hélice montada en la parte trasera lo harían tan rápido como otros aviones en ese momento. La Administración Federal de Aviación de EE. UU., Teniendo reservas sobre el rendimiento de la caja de cambios y la aerodinámica, se negó a dar luz verde al proyecto para la producción.

Lear no vivió lo suficiente para perfeccionar su sueño, muriendo de leucemia en 1978. Su deseo de completar el jet era tan grande que, como un último deseo, le dijo a su esposa moya que lo terminara. Con la ayuda de la financiación del gobierno británico, el prototipo hizo su vuelo inaugural en 1981. Sin haber entrado nunca en producción comercial, ahora se exhiben tres modelos terminados en el Museo del Vuelo en Seattle, Washington, en el Museo Fronteras del Vuelo en Dallas, Texas, y en la parte trasera de Instalación de la FAA en la ciudad de Oklahoma.

6. Buque de guerra Demologos Steam – Robert Fulton

El primer buque de guerra propulsado por una máquina de vapor, los diseños de la Armada de los Estados Unidos para el USS Demologos comenzaron en 1814. Robert Fulton, un renombrado ingeniero e inventor, imaginó un barco como ningún otro: fuertemente armado y blindado, y sus cascos gemelos. tenía una rueda de paletas entre ellos. El motor estaba en un casco, mientras que las calderas estaban en el otro. Una fortaleza flotante, muy adecuada para la defensa local, pesaba 2.475 toneladas de desplazamiento y tenía 48 metros de largo.

En 1815, antes de que se completara el barco, Fulton saltó a las gélidas aguas del río Hudson para salvar a un amigo que se cayó. Golpeado por neumonía que rápidamente se convirtió en tuberculosis pulmonar, murió el mismo año. Poco después, el Demologos se terminó por completo y la Marina lo renombró como Fulton, en honor al inventor. El buque de guerra nunca vio ninguna acción real debido al final de la Guerra de 1812 y fue destruido en 1829 debido a una explosión de pólvora.

5. Dirigible Omnia Dir – Enrico Forlanini

Hubo un tiempo en el que los dirigibles se consideraban una buena idea para el transporte de pasajeros. Después de la Gran Guerra, el inventor y pionero aeronáutico italiano Enrico Forlanini buscó poner en el tráfico aéreo un nuevo tipo de dirigible con una maniobrabilidad sin precedentes. En 1930 presentó el diseño de Omnia Dir, un Dirigible de 56 metros de largo con 4.000 metros cúbicos de capacidad. Lo que lo hizo especial, además de la experiencia ya establecida de Forlanini, fue la adición de propulsión a chorro al esquema clásico de motor y hélice.

Los chorros de aire de alta presión instalados en la proa y la popa del barco ofrecieron al barco una velocidad de maniobra increíble, por el momento, tanto en tierra como en el aire. Forlanini murió en 1930 antes de que se completara el barco. y, aparte de un vuelo de prueba, nunca entró en producción en masa. Su innovador diseño, sin embargo, se convirtió en un punto de referencia y ayudó a estudiar y desarrollar tecnología de empuje auxiliar en aeronaves.

4. Motor de cómputo automático (ACE) – Alan Turing

Cuando terminó la Segunda Guerra Mundial, la construcción de una computadora era completamente posible: cualquiera con medio millón de dólares y una habitación realmente grande podría tener uno. Lo que faltaba en el panorama general era una computadora de uso general. Los modelos existentes eran muy limitados en lo que podían hacer, podían realizar tareas muy específicas y nada más. No era de extrañar que el genio matemático Alan Turing fuera convocado para construir el mismísimo Primera computadora digital de propósito general con programa almacenado electrónico. En 1946 presentó su diseño al Laboratorio Nacional de Física del Reino Unido.

El trabajo comenzó en 1947. ACE no operaba como lo hacen los sistemas modernos, ya que su lógica se parecía más a las funciones biológicas de las neuronas que a la lógica booleana en la que se basan todas las computadoras modernas. Turing permaneció unos meses en el proyecto, dejando a los técnicos de NPL desconcertados sobre cómo continuar. El modelo piloto terminado en 1950 fue bastante rápido para la época, aunque no exactamente lo que Turing había imaginado. Turing murió de envenenamiento por cianuro en 1954, y el primer modelo ACE a gran escala fue completado en 1957.

3. Reloj de péndulo – Galileo Galilei

Cuando no estaba siendo intimidado por la Inquisición, Galileo observó y registró fenómenos físicos. Uno de ellos fue el movimiento de ida y vuelta de un peso suspendido. La física detrás del movimiento pendular no es poca cosa. Su estudio allanó el camino para toda una rama de la física, a saber, los osciladores armónicos, un modelo que ha ayudado a representar y explicar problemas que van desde movimiento planetario a mecánica cuántica.

Galileo fue el primero en notar que, contrariamente a la intuición común, el período de oscilación de un péndulo es independiente de su arco de oscilación. En 1641, Galileo tenía 77 años y era ciego. Había descrito completamente el funcionamiento interno de un reloj de péndulo y su hijo Vincenzo intentó hacer uno sin éxito. Galileo murió a principios de 1642, dejando muchas teorías físicas finamente formuladas a los futuros científicos. Fue en 1656, 14 años después, cuando el astrónomo y físico holandés Christiaan Huygens construyó el primer reloj de péndulo del mundo.

2. Pistola de alta potencia – John Browning

Durante la década de 1920, los militares franceses solicitaron una pistola que debería ser compacta, tener una capacidad de munición de al menos 10 rondas, podría ensamblarse y desmontarse fácilmente y producirse a bajo costo. John Browning, una leyenda entre los diseñadores y vendedores de armas, presentó la patente en 1923. También se incorporaron en el diseño un seguro para el pulgar y un martillo externo.

Browning murió en 1926 de insuficiencia cardíaca, y el diseño fue entregado y perfeccionado por la belga Dieudonne Saive, finalmente introduciendo el arma en 1935. Aunque no fue adoptado por el ejército francés en ese momento, el Hi-Power es una de las armas de fuego más reconocidas, más utilizadas y más buscadas por coleccionistas. Muchos conflictos en la historia tuvieron ambos lados usándolo debido a su confiabilidad y poder para su tamaño. Todavía se fabrica hoy en Japón.

1. El motor de la diferencia – Charles Babbage

Durante la era victoriana, todas las tablas matemáticas se calcularon manualmente, un proceso tedioso con muchos errores. Charles Babbage, matemático y filósofo inglés, imaginó una máquina capaz de realizar todos esos cálculos automáticamente, eliminando así errores. Concebido como un dispositivo digital, utiliza ruedas dentadas para representar y transferir dígitos del 0 al 9. No solo era adecuado para resolver problemas matemáticos complejos, sino que también tenía almacenamiento temporal de datos, así como la capacidad de imprimir los resultados en metal blando.

Financiado con 1.500 libras esterlinas por el gobierno británico, Babbage contrató a Joseph Clement, un ingeniero calificado y comenzó a trabajar en el motor. En 1833, Clemente se negó a seguir trabajando debido a disputas de pago, y el el gobierno dejó de financiar el proyecto después de haber gastado más de £ 17,000. Babbage murió en 1871, habiendo vivido sus últimos años con amargura por no ver completada su obra. En 1991, 120 años después, el Museo de Ciencias de Londres terminó de construir y exhibió un Motor Diferencial completamente funcional, utilizando tecnología disponible en la época victoriana. Tiene 4.000 piezas y pesa tres toneladas métricas.