10 métodos de viaje de ciencia ficción que pronto podremos utilizar

La población mundial crece cada día, lo que significa que hay más viajeros que necesitan moverse. El aumento de viajeros hará que el estancamiento en las áreas urbanas sea mucho peor y también ejercerá mucha presión sobre los sistemas de transporte público obsoletos y anticuados. Sin mencionar que podría ser devastador para el medio ambiente. Para combatir el problema creciente, se necesitarán formas de transporte nuevas, económicas e innovadoras. Si bien se espera que los automóviles autónomos se conviertan en la norma en unos 25 años, ¿qué otras formas de transporte utilizaremos?

10. Tren de drones

En su video, el diseñador Dahir Insaat muestra cómo un dron grande atado a una pista sería una forma económica y ecológica de transportar a muchas personas. Insaat no da muchos detalles sobre su sistema, pero afirma que todo se puede hacer con la tecnología actual y sería amigable con el medio ambiente.

Además de ser un dron atado, otra cosa que destaca sobre el diseño es el interior del dron donde se llevan a cabo los pasajeros. Parece más un bar y un restaurante que un tren o un avión abarrotados. Y si tuvieras que viajar una gran distancia, ¿cuál preferirías elegir?

9. Lopifit

Si nuestros antepasados ​​supieran que teníamos máquinas que nos permitían correr o caminar en un lugar, probablemente se reirían de nosotros (pero con suerte si viajas en el tiempo y conoces a tus antepasados ​​antiguos, la cinta de correr no es el tema con el que lideras). Tratando de remediar la ridiculez de las cintas de correr y convertirlas en modos de transporte funcionales está la empresa holandesa Lopifit.

El Lopifit es un vehículo tipo scooter que utiliza una batería y es alimentado por alguien caminando en una caminadora. La autonomía de la batería es de 34 millas y su velocidad máxima es de aproximadamente 15 millas por hora, que es más rápida que la velocidad promedio de una bicicleta. Tiene seis marchas, puede subir colinas e incluso tiene ruedas intercambiables para excursiones fuera de la carretera. Un Lopifit le costará 1.899 euros ($ 2.100 USD).

8. Quadrofoil

Hay un dicho sobre los barcos: son agujeros en el agua en los que se vierte el dinero. Son difíciles de mantener y la mayoría de ellos no son exactamente eficientes desde el punto de vista energético, lo que significa que también son costosos de manejar.

Por estas razones, los barcos como el Quadrofoil puede volverse más popular en el futuro. El barco de dos pasajeros tiene un motor totalmente eléctrico y, con una sola carga, tiene un alcance de 60 millas. El barco utiliza tecnología de hidroala, lo que significa que utiliza paletas o alas especiales que lo empujan fuera del agua, lo que reduce la resistencia y hace que el barco vaya más rápido. En el caso del Quadrofoil, eso es alrededor de 21 nudos (alrededor de 18 MPH).

El barco es casi silencioso y se puede utilizar en santuarios protegidos por el medio ambiente. Si quieres uno, cuesta alrededor de $ 18,700 para un modelo de línea de base.

7. El Shweeb

Las bicicletas son excelentes para moverse, pero tienen algunas desventajas. Una vez que llegas a algún lugar, debes cerrarlo con llave, luego tienes que encontrar un lugar para guardar tu casco. Sin mencionar la relación desdeñosa entre ciclistas y conductores y cuantas personas son muertos y heridos todos los años mientras monta en bicicleta. Por estas razones, el futuro del ciclismo puede ser algo así como El Shweeb, que es un monorraíl impulsado por humanos. El sistema utiliza cápsulas aerodinámicas en un tubo que cuelgan de pistas de baja resistencia. Con solo pedalear, la mayoría de los ciclistas alcanzan las 28 MPH y se pueden conectar hasta cinco autos.

Se construyó una prueba de concepto en un parque de atracciones en Nueva Zelanda y el diseñador dice que podrían expandirse fácil y económicamente a las ciudades. Dado que son impulsados ​​por humanos, habría una huella de carbono mínima. Ahora, solo tenemos que hacer algo con ese ridículo nombre y estamos listos.

6. cTrain

Boston cuenta con una población de más de 667.000 personas y es uno de los principales ciudades turísticas en los Estados Unidos. Eso significa que cuando hay un evento o mal tiempo, la ciudad puede convertirse en una pesadilla paralizada. Su infraestructura de tránsito también está muy desactualizada y, para obtener actualizaciones moderadas, le costará a la ciudad $ 7.3 mil millones. Por supuesto, Boston no está solo en esto y las ciudades de todo el mundo están luchando contra el estancamiento y el envejecimiento y los sistemas de transporte público inadecuados. Sin embargo, usamos Boston como ejemplo, porque un diseñador de tránsito en Boston tiene una forma de alterar la Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts para unos miserables $ 2.3 mil millones.

La idea de Emil Jacob es reemplazar todos los autobuses, subterráneos y trenes de cercanías por tranvías eléctricos elevados. El cTrain, que es la abreviatura de Caterpillar Train, utilizaría líneas de ferrocarril estrechas en forma de cable que se elevan aproximadamente dos pisos sobre la carretera. El sistema haría funcionar los coches en la parte superior de la vía, mientras que otros coches colgarían debajo, lo que significa que dos trenes podrían usar la vía al mismo tiempo. Un vagón de tren de 40 pies podría funcionar con la misma cantidad de energía requerida para operar tres carros de golf y podría viajar a velocidades de 50 a 100 MPH.

Además de ser más económico de instalar en lugar de actualizar, el cTrain sería menos costoso de operar y sería mucho más ecológico.

5. Autocar 3D Express

Si odia el tráfico, es posible que desee evitar China. Ya es el hogar del atasco de tráfico más largo del mundo (era 62 millas de largo y duró 12 días) y cada año se compran 14 millones de automóviles nuevos. También se espera que la población de China aumente en más de 100 millones personas durante los próximos 15 años, lo que significa que el gobierno chino realmente necesitará pensar fuera de la caja si quiere que sus ciudadanos sigan en movimiento sin envenenar a todos. Una propuesta es el 3D Express Coach que fue presentado por primera vez por Shenzhen Hashi Future Parking Equipment Company en 2010.

Los vehículos, que pueden transportar 300 personas, abarcan toda la carretera y a ambos lados de la carretera de doble carril hay pistas. Esto permitiría que el autobús pasara por encima de los coches, lo que tendría un doble efecto. La primera es que quita los autobuses de la vía, lo que aliviaría el tráfico. En segundo lugar, al evitar el tráfico y superarlo, el 3D Express Coach puede cumplir con su horario, haciéndolos más confiables.

Pistas de prueba para el Entrenador Express se instalarán en China en 2016.

4. El sistema Horizon

Una forma interesante, pero lejana de viajar largas distancias es el sistema Horizon, que fue desarrollado por un grupo de estudiantes escoceses. Cómo funciona es que llegas a los aeropuertos del futuro, a los que llaman SkyStations. Se ubicarán por todas las ciudades y estarán equipados con restaurantes, bares y un centro comercial de realidad aumentada. ¿Cuál creemos que es algo que podría existir en algún momento?

Una vez que llega su cápsula SkyLink, lo aborda y puede ir a otra SkyStation cercana, o si tiene una distancia más larga para viajar, su cápsula se encontrará con otras cápsulas en una pista de aterrizaje especializada. Luego, un dron se abalanzará y, con poderosos imanes, el SkyShip recogerá su cápsula como un «águila atrapando a su presa». Esto recarga la batería de los SkyShips, lo que permite que los SkyShips estén siempre en funcionamiento.

Después de recoger las cápsulas, el SkyShip comenzará a subir. Una vez que alcance una cierta elevación, las cápsulas se abrirán y podrá dejar su asiento. Cuando llegue a su destino, el SkyShip dejará su cápsula en la pista de aterrizaje y lo llevará a la SkyStation más cercana.

Por supuesto, queda un largo camino por recorrer antes de que tengamos drones que puedan recoger trenes, pero el sistema Horizon muestra las cosas emocionantes que pueden surgir con los avances en el transporte.

3. skyTran

https://www.youtube.com/watch?v=FIa4i2U0NKk

Bordeando la línea entre el transporte y el paseo en el parque de atracciones está SkyTran de la NASA. El sistema utiliza coches en forma de cohete que tienen capacidad para cuatro personas y cuelgan de un cable. Con electroimanes, cada coche puede alcanzar 60 MPH, pero solo usan un tercio de la energía de un automóvil híbrido.

Para instalar un sistema skyTran, le costaría a una ciudad $ 8 millones por kilómetro y luego entre $ 25,000 y $ 30,000 por automóvil, lo cual es relativamente barato en comparación con las alternativas. Por ejemplo, la construcción de un kilómetro de un sistema subterráneo cuesta entre $ 100 millones y $ 2 mil millones. Otra ventaja es que skyTran se puede configurar en cuestión de días, en lugar de meses o años. Los electroimanes también significan que utiliza menos energía, lo que hace que los autos sean más baratos de manejar. SkyTran sería un sistema de tránsito personal en el que no se depende de la electricidad.

Actualmente, skyTran se está probando en Tel Aviv, Israel. Si las pruebas tienen éxito, otras tres ciudades de Israel y varias de los Estados Unidos instalarán sistemas skyTran en 2018.

2. Drones de pasajeros

https://www.youtube.com/watch?v=bs4nDFgVx2o

Los autos voladores pueden verse bien en películas como Blade Runner, pero hay algunos problemas serios con ellos. Por ejemplo, si te chocas con un guardabarros o tu auto volador se detiene en el cielo, podría ser mucho más grave que tener una colisión frontal en el suelo. Además, en lugar de solo una licencia de conducir, las personas también necesitarían una licencia de piloto, que sería mucho más difícil de obtener porque volar es obviamente más complicado que conducir. Y si ha conducido un poco en una ciudad con mucho tráfico, sabe que a muchas personas nunca se les debería haber otorgado su licencia de conducir (Toronto, estamos mirando en su dirección), entonces, ¿por qué alguien se arriesgaría a usar un volante? ¿carro?

EHang Inc., una empresa china de drones, aborda muchos de estos posibles problemas. En el Consumer Electronics Show de 2016, presentaron el 184, un vehículo aéreo autónomo personal, que es el primer dron de pasajeros del mundo. Es un dron para una sola persona que usa ocho hélices y se eleva de 1,000 a 1,650 pies del suelo, pero tiene una altitud máxima de 11,500 pies . Tiene una velocidad máxima de 62 MPH y puede transportar 264 libras. La mayor limitación es que solo puede mantener a un pasajero en el aire al nivel del mar durante 23 minutos y se necesitan dos horas para cargarlo.

Los controles para volar uno son Idiocracia-tipo fácil. Hay dos comandos que se pueden controlar en una tableta: despegar y aterrizar. Una vez que el dron esté en el aire, se guiará a su destino y aterrizará de forma segura por sí solo.

Se espera que el EHang salga a la venta a finales de 2016 con una etiqueta de precio entre $ 200.000 y $ 300.000.

1. Transporte por tubo de vacío

Una cosa interesante sobre el aire es que, si bien no podemos sentirlo mientras estamos parados o moviéndonos lentamente, cuanto más rápido te mueves, más resistencia del aire encuentras y más te ralentiza. Sin embargo, si no hubiera aire, podríamos movernos con mucha más libertad. Por supuesto que si no hubiera aire moriríamos todos, pero eso no es ni aquí ni allá. De todos modos, la falta de resistencia del aire es la idea detrás del transporte por tubo de vacío, que utilizaría vehículos sin fricción en un tubo sin aire o casi sin aire.

Un ejemplo de un sistema de transporte por tubo de vacío es Hyperloop de Elon Musk. El Hyperloop elimina la mayor parte del aire de un tubo de acero y luego los automóviles se empujan con una pequeña cantidad de compresión de aire. Musk propuso que el primer Hyperloop conectaría Los Ángeles con San Francisco, una distancia de aproximadamente 380 millas. Los automóviles de pasajeros podrían salir cada 10 segundos y alcanzar las 760 MPH, lo que significa que el viaje se haría en media hora (mientras que en automóvil, serían aproximadamente seis horas en automóvil). El costo del Hyperloop es de $ 6 mil millones, lo que parece mucho dinero. Sin embargo, California ya está construyendo un tren de alta velocidad muy retrasado, y les está costando diez veces más con un precio de al menos $ 64 mil millones. Luego, cuando haya terminado, solo irá a 220 MPH, no tan rápido como el Hyperloop. Musk ya ha recaudado $ 120 millones en dinero de inversores y quiere tener el sistema llevando pasajeros para el 2021.

Más allá de California, otra empresa llamado ET3 quiere usar el mismo principio y tener trenes sin fricción que viajen de un continente a otro. Su tubo de vacío usa electroimanes y los autos transportarían a seis personas, alcanzando velocidades de 4,000 MPH, que es más de cinco veces más rápido que el récord actual de velocidad en tierra. Sin embargo, debido a la forma en que el automóvil aumenta su velocidad, los pasajeros en el interior nunca sienten que van más rápido que una curva cerrada en un automóvil.

Robert Grimminck es un escritor independiente canadiense. Puedes ser amigo de él en Facebook, síguelo en Gorjeo, síguelo en Pinterest o visitar su sitio web.