Hemos buscado en Internet diez de los modos de viaje más inusuales que se pueden comprar con dinero (ya sea ahora o en un futuro no muy lejano) y los hemos clasificado por orden de precio.
10. Hoverboard (concepto)
Si bien ya está claro que el 2015 de Marty McFly debe haber ocurrido en una línea de tiempo alternativa, las patinetas flotantes son realmente posibles por nuestra cuenta. De hecho, fue en 2015—nuestro 2015: Lexus anunció SLIDE, una patineta flotante de bambú y fibra de carbono. En un video teaser viral de 37 segundos, vimos una patineta flotante de la vida real flotando a centímetros del suelo.
Ok, entonces fue solo un concepto prototipo, pero la tecnología existe. Los trenes Maglev dependen de él desde hace más de cien años. El truco es una superficie magnética. Una campaña de Kickstarter en 2014, para el hoverboard Hendo, también utilizó imanes para levitar. Pero el Lexus SLIDE tiene un superconductor y puede flotar sobre el hormigón mediante imanes. Y aunque no tenemos imanes de hormigón como estándar, puedes construir los tuyos propios. parque de patinaje hoverboard. No está muy claro cuánto te costará, pero probablemente sea el menor en esta lista.
Los únicos inconvenientes son el peso de 11,5 kg y la necesidad de rellenar el refrigerante de nitrógeno líquido cada 10 minutos aproximadamente. En cambio, ese nitrógeno líquido sí emite algunos vapores de aspecto fresco del tablero.
9. tron ciclo de luz
Al ser realidad virtual, el tron Lightcycle es posible desde hace mucho tiempo. Pero sólo recientemente se ha presentado en el espacio de la carne. Bueno, algo así.
No esperes dejar paredes claras como en un juego de la vida real. Serpienteo para conducir a gran velocidad, pero espera ser la envidia de cualquier tron fans que pasas. Construido por Parker Brothers Conceptos, es una réplica espectacularmente fiel de fibra de carbono y fibra de vidrio con ruedas dobles sin buje y muchas luces. Incluso hay a tron casco incluido en el precio de $ 35,000-55,000 (aunque sin mono de spandex).
Como tron En sí, el Lightcycle ha generado dos generaciones. El primero, del que sólo se fabricaron cinco (en cinco colores diferentes), funcionaba con motor de gasolina, mientras que el segundo es totalmente eléctrico.
8. Aerobicicleta
canalización Guerra de las Galaxias, la bicicleta flotante Aero-X cruza prácticamente cualquier terreno sin reducir la velocidad, aunque 45 millas por hora no deja mucho para reducir la velocidad. Impulsado por dos hélices horizontales, en realidad es solo un aerodeslizador del tamaño de un automóvil, pero se ve y se siente como una bicicleta. También alcanza alturas de hasta 20 pies. La empresa detrás de esto, Aerofex, con sede en Los Ángeles, lo llama un “vehículo cruzado”.
Como para ¿Quién podría querer uno? a 85.000 dólares, sugerían vagamente ganaderos, servicios de emergencia y patrullas fronterizas. Sin embargo, seamos realistas; Este es un juguete para los ricos.
Aunque hay una énfasis en minimizar el ruido, las emisiones podrían ser un problema. Para evitar que las palas de la hélice se atascaran, Aerofex instaló un motor rotativo en lugar de uno de pistón convencional. Pero, como afirma el fabricante de automóviles Mazda aprendió de la manera difícillos motores rotativos son difíciles de hacer limpios y eficientes.
7. Mochila propulsora
Aunque todavía están en su infancia, las mochilas propulsoras (y los trajes y cinturones propulsores) ya están aquí. Es sólo que no puedes permitirte uno. En 2015, el director ejecutivo de JetPack Aviation cerró alrededor de la estatua de la libertad con un jetpack capaz de alcanzando los 10,000 pies una velocidad de 55 nudos. El modelo más nuevo de la compañía, el JB-10, casi duplica ese techo y velocidad. Pero muchas otras empresas también lo hacen y algunas ofrecen personalización total. Los servicios militares y de emergencia también están probando aviones portátiles, sin necesidad de licencia de piloto.
Los precios son de cientos de miles. TAM, con sede en México, por ejemplo, vende un “cinturón de cohetes” por un cuarto de millón de dólares, mientras que Gravity Industries, con sede en el Reino Unido, tiene una Hombre de Acero traje jet estilo por £380.000 (casi medio millón de dólares).
Pero no tengas demasiada envidia. Esta es una de esas raras ocasiones en las que los ricos sirven como conejillos de indias para el resto de nosotros, probando una tecnología que sigue siendo bastante mortal. Es fácil olvidar qué es un jetpack: “un motor a reacción atado a tu espalda”. Hay mucho margen para que las cosas salgan mal, razón por la cual los pilotos todavía tienen que usar correas. El tiempo de vuelo también es decepcionante: normalmente sólo unos segundos o minutos.
6. Coche volador
Hay una razón por la que los coches voladores no han despegado. Desgraciadamente, los compromisos que supone fusionar la aptitud para la circulación y la aeronavegabilidad dan lugar a apenas logrando ninguno de los dos—Y normalmente cuestan más que un avión y un coche combinados. Pero eso no significa que no puedas comprar uno.
En 2023, la FAA aprobó el Modelo A de Alef Auronautics para realizar pruebas. Aunque es sólo el último de una tradición de décadas (de fracasos, en su mayoría), es, dicen los fabricantes, el primer vehículo volador que realmente se conduce como un automóvil. Un coche muy lento, es decir, con una velocidad máxima de 40 kilómetros por hora. Sin embargo, el lado positivo es que tiene despegue vertical. Además es 100% eléctrico, con una autonomía de 110 millas por aire y 200 millas por carretera. La idea será volar siempre que se requiera velocidad.
Alef espera empezar a vender el primer coche volador en 2025, a 300.000 dólares cada uno. Si está interesado, puede pagar $150 para estar en la lista de espera o $1,500 para un lugar prioritario.
5. Limusina anfibia
Los automóviles que se pueden conducir por agua y tierra pueden parecernos inútiles, especialmente porque comprometen la velocidad. Pero para los ricos, resuelven un viejo problema: ir y volver de un superyate con estilo. Por lo general, esto implica subir a un bote o lancha rápida y volver a salir a la orilla como cualquier campesino común y corriente. Con un vehículo anfibio, la transición del mar a la tierra sería perfecta.
No sorprende, entonces, que la mayoría de los automóviles anfibios estén diseñados pensando en los ricos. Los 2 millones de dólares de Nouvoyage Licitación de limusina 33 es un buen ejemplo. Con 33 pies de largo, está lujosamente amueblado (en esa horrible forma corporativa que parece gustarles a los ricos) con capacidad para 12 personas, aire acondicionado de última generación, techo retráctil, entrada en forma de ala de gaviota y un baño. También puede viajar hasta 30 nudos en el agua y 85 mph en tierra, lo suficientemente bueno para “haciendo una entrada” como lo expresó aduladoramente Nouvoyage, “ya sea que llegues al estreno de una película en Cannes o a una reserva para cenar en Les Beaux”. Sí, o una isla llena de adolescentes víctimas de trata sexual.
4. Dirigible personal
Durante 20 años, Lockheed Martin fue construyendo en secreto una aeronave—un dirigible lleno de helio capaz de flotar 1.400 millas náuticas a una velocidad máxima de 60 nudos. Gracias a su sistema de aterrizaje con colchón de aire (ACLS) similar a un aerodeslizador, puede aterrizar en una variedad de superficies, incluida el agua, y ni siquiera necesita usar cuerdas de amarre; se mantiene en su lugar mediante un vacío.
Desafortunadamente para el especulador de la guerra, nadie estaba interesado y se dieron por vencidos tratando de venderlo. Pero los dirigibles son probablemente el futuro. Otra empresa, Hybrid Air Vehicles (HAV), ya tiene muchos compradores para su Airlander 10. valorado en 50 millones de dólares.
No son la forma más rápida de desplazarse, con una velocidad de crucero de 80 millas por hora, pero son mucho más ecológicos que un avión. Y para algunos, el ritmo más lento puede resultar atractivo. En cualquier caso, HAV concibe el Airlander como un superyate volador rápido, no como un avión lento y voluminoso. Hay mucho espacio a bordo para lujosos salones, suites, oficinas, spas, mostradores de sushi y bodegas de carga, lo que lo hace ideal para cruceros de larga distancia, safaris de campamento, viajes al Polo Norte y fiestas sexuales.
3. Tren Privado
Aunque son extremadamente raros, algunos vagones en Estados Unidos son propiedad y gestión privada. Uno pertenece al ex director ejecutivo de Amtrak, Wick Moorman, quien renovó su automóvil de observación Sandy Creek de 1948 con dormitorios, una cocina y un salón, convirtiéndolo efectivamente en una casa rodante sobre rieles. Otro, un viejo vagón cama Pullman, pertenece al presidente de la Asociación Estadounidense de Propietarios Privados de Vagones de Ferrocarril, cuyos miembros se unen a los vagones una vez al año para un viaje totalmente privado a través del país. De lo contrario, los vagones privados se enganchan a los trenes públicos que se dirigen en la dirección deseada. Es algo así como saltar de tren, pero legal, aburrido y caro: 3,67 dólares por milla, más almacenamiento de 1.800 dólares al mes.
Desde 2018, Amtrak ha desalentado activamente el modo de viaje especializado, diciendo que causa una «distracción operativa significativa» y retrasa el pago de los clientes en los servicios programados. La solución, por supuesto, es hacer funcionar tu propio tren.
Ingrese al Tren G de 350 millones de dólares, que, en teoría, le permite viajar sobre rieles en cualquier parte del mundo. Este Locomotora de 1,312 pies—construido expresamente en lugar de remodelado—tiene un total de 14 autos, algunos con alas plegables para cenar al aire libre. También hay espacio a bordo para tus elegantes coches y motos. Lo mejor de todo es que la carcasa está hecha de vidrio técnico que se puede cambiar de transparente a opaco, dependiendo de si quieres captar las vistas u ocultar tu depravación.
2. Submarino de lujo
Cuando se trata de privacidad, los ricos se vuelven náuticos. De asentarse en el mar A las islas sexuales, el océano es donde está. Por supuesto, en la era de los satélites espías, un yate de superficie no es suficiente; un submarino de lujo es mucho mejor.
Capaz de navegar por el mundo al estilo Capitán Nemo (pero como un gato gordo y malvado), el 928 pies Migaloo M7 Tiene casi el doble de longitud que el Typhoon ruso, el submarino nuclear más grande del mundo. Sus motores diésel-eléctricos tienen un alcance de 1.000 millas entre cada carga de combustible y puede sumergirse hasta 1.500 pies.
No se repara en gastos a bordo. La M7 tiene de todo, desde helipuertos hasta piscinas, hangares y salas de observación. También viene con numerosas embarcaciones auxiliares, incluido un globo aerostático, SUV y esa limusina anfibia, así como minisubmarinos para explorar ruinas, naufragios y cavernas. Los fabricantes no especifican el precio, pero se estima en unos 2.300 millones de dólares, lo que, según el director ejecutivo de Migaloo, Christian Gumpold, lo haría «el objeto privado más caro» alguna vez vendido. «Haría» es la palabra clave allí; El submarino no se ha construido porque los constructores están esperando compradores. ¿Qué los detiene? Entre otras cosas, son los posibles problemas de seguridad; Estas son aguas inexploradas en todos los sentidos del término. También está el costo de operación, incluida la tripulación y el mantenimiento regular.
1. Mega-Jet de propulsión nuclear (concepto)
Aunque concebido como un crucero volador, es fácil imaginar el mega-jet de propulsión nuclear y controlado por IA (apodado “Flytanic”) de Tony Holmsten en manos de un megalómano. Piense en la fortaleza ala del Doctor Robotnik en Sonic.
Capaz de navegar durante años seguidos, el Inspirado en Studio Ghibli El gigante se parece a un jumbo jet con esteroides, completo con una gran cúpula central y una plataforma de observación de la sección de cola. Hay espacio a bordo para 5.000 invitados, o esclavos, junto con todo lo que se puede esperar de un crucero: piscinas, restaurantes, teatros, instalaciones deportivas y médicas, etc. Es tan grande que los aviones normales podrían aterrizar encima sin problemas.
Aunque por ahora es sólo un concepto, todo lo que el megarreactor necesita es un reactor nuclear lo suficientemente pequeño. Y, según Hashem Al-Ghaili, quien investigó y animó la visión de Holmsten, esto podría estar a nuestro alcance en las próximas dos décadas.
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