El peor desastre marítimo de la historia

El mar es una amante cruel. Es una forma poética de decir que vivir en aguas abiertas puede ser muy peligroso e incluso fatal, como estás a punto de ver.

Algunos de estos no están de acuerdo con las bajas, por lo que no están en ningún orden en particular. Tampoco menciona los encuentros militares en los que el barco se hundió en batalla. Dicho esto, este es el peor desastre marítimo de la historia.

Diez. Pase de Doña

Como dijimos, la lista no está en ningún orden en particular, por lo que es mejor comenzar con el MV, el accidente marítimo más mortal jamás registrado en tiempos normales. Pase de DoñaUn transbordador de pasajeros construido en Japón y registrado en Filipinas.

En la mañana del 20 de diciembre de 1987, el barco partió de la isla de Filipinas hacia la capital de Manila. esa misma noche Pase de Doña Colisión con un petrolero llamado MT vector Llevaba más de un millón de litros de gasolina.La colisión provocó un gran incendio y pronto Pase de Doña Y atrapé a la mayoría de los pasajeros completamente desapercibidos. Solo 25 personas pudieron darle vida.

Esta ya fue una de las mayores tragedias navales de la historia, pero las cosas empeoraron a medida que continuaban las investigaciones del desastre.oficial capacidad por Pase de Doña El número de pasajeros era de unos 1.500, pero pronto quedó claro que el número real de personas a bordo del barco era mucho mayor. Como era la temporada navideña, se vendieron más boletos ilegalmente y el niño no necesitaba ningún boleto, por lo que nadie apareció en el manifiesto.

Se mantuvieron estimaciones estrictas del número real de muertos escalada, y finalmente superó los 4.000. Fue solo hasta 1999 que un grupo de trabajo especial pudo explicar a todas las víctimas. Pase de Doña Un desastre que alcanzó a 4.386 personas.

9. Kiangya

antes de hundirse Pase de DoñaLa desafortunada distinción de «el peor accidente marítimo en tiempo de paz» pertenecía a SS Kiangya, buque de vapor de pasajeros chino. El 3 de diciembre de 1948, el barco estaba subiendo por el río Huangpu cerca de Shanghai cuando chocó con una mina dejada por la Segunda Guerra Mundial, probablemente ubicada por la Armada Imperial Japonesa.

Como abajo Pase de Doña, Kiangya Transporta muchos más pasajeros que su capacidad oficial de 1186, la mayoría de ellos desesperados por la seguridad durante la Guerra Civil China.Pero el verdadero rango de bajas a bordo Kiangya Sigue siendo incierto hasta el día de hoy.El manifiesto enumeraba 2.150 pasajeros en el barco, pero es posible que hubiera tantos pasajeros a bordo. Contrabandista.. Alrededor de 1.000 personas fueron rescatadas por otros barcos, pero el número de muertos aún incluía 3.920.

8. Barco blanco

El verdadero alcance de un desastre puede no ser cuantificable de inmediato. Cuando el Whiteship se hundió en el Canal de la Mancha en 1120, murieron unas 300 personas y hubo una pérdida significativa de vidas, pero es inferior a las otras entradas en esta lista. Sin embargo, los desastres han tenido consecuencias generalizadas. porque, barco blanco fue william Aethelingduque de Normandía de 17 años, heredero al trono de Inglaterra.

Esto fue solo 50 años después de que Guillermo el Conquistador derrotara a los anglosajones en la batalla y se convirtiera en el primer rey normando de Inglaterra. La tensión entre ambos seguía siendo alta, por lo que el próximo rey Enrique I de Inglaterra se casó con la reina Matilde de Escocia, asociada tanto con la realeza escocesa como con la anglosajona. Su esperanza era que sus propios descendientes tuvieran sangre normanda y anglosajona y satisficieran a ambos. Sin embargo, sus descendientes no eran otros que William Adelin, y todos los planes para una sucesión pacífica fracasaron en Whiteship. Lo que siguió fue una guerra civil entre Inglaterra y Normandía, conocida como la Anarquía. Esto duró 15 años, causando más dolor y sufrimiento y aumentando significativamente el número de muertes.

7. 7. princesa alicia

El 3 de septiembre de 1878, el barco de vapor SS mató de 600 a 700 personas en Inglaterra. princesa alicia Chocó con un buque de carga Castillo de Bywell Mientras ambos cruzan el Támesis. Investigaciones posteriores determinaron que ambos barcos fueron los responsables del accidente, y la tragedia condujo a nuevas reglas y regulaciones con respecto a la navegación por el Támesis.

Gran Bretaña se convirtió en la peor interior El desastre de la vía fluvial, el desafortunado récord que tiene hasta el día de hoy, pero fue la forma en que esas desafortunadas almas murieron lo que lo convirtió en una de las tragedias del viaje verdaderamente terrible. El hecho de que el Támesis era un río muy contaminado y corrupto era bien conocido, princesa alicia Aterricé en un área llamada Alcance de Galion en medio de dos alcantarillas que acababan de descargar miles de toneladas de materia prima. aguas residuales Dentro del agua.

Un sobreviviente describió la experiencia de la siguiente manera: Nunca lo he probado antes…»

6. Titánico & Él Taipín

Por rutina, Titánico Estará en algún lugar de esta lista. El 10 de abril de 1912, un barco de pasajeros británico partió de Southampton en un viaje inaugural a Nueva York. Más de 1.500 personas murieron en la tragedia del 15 de abril, cuando se hundieron tras chocar contra un iceberg y solo tenían a bordo botes salvavidas suficientes para la mitad de sus pasajeros y tripulación.

Pero ya sabes la mayor parte de lo que necesitas saber Titánico Entonces, en cambio, mencionemos los vapores asiáticos que sufrieron un destino cercano: Taipín.. Aveces llamado «».Titanic del esteMás de 1.500 pasajeros y tripulantes murieron el 27 de enero de 1949 debido a muertes similares. Taipín Chocó con un pequeño carguero y se hundió.

Como abajo Kiangya, Taipín Miles de refugiados de China continental estaban desesperados por llegar a Taiwán y navegaron durante la guerra civil china. Se decía que el número de pasajeros era de unos 500, pero el barco transportaba a más de 1500 personas, navegaba tranquilamente por la noche sin luz e intentó llegar al puerto de Keelung en Taiwán sin avisar al Buró del Partido Comunista…Desafortunadamente, esto también significaba que ningún otro barco podía verlo, por lo que chen yuanLleva a todos los pasajeros excepto al 37 a una tumba de agua.

Cinco. Sultana

Curiosamente, los peores accidentes marítimos en los Estados Unidos a menudo se pasan por alto hoy en día, a pesar del número potencial de muertes de 1.800.

El barco en cuestión SultanaUn barco de vapor de madera construido originalmente en 1863 para transportar algodón por el río Mississippi. Sin embargo, debido a la Guerra Civil, se utilizó principalmente para el transporte de tropas, con una capacidad oficial de 376, pero con más de 2.000 a bordo de forma regular.

cuando Sultana Cuando continuó su fatídico viaje en la mañana del 27 de abril de 1865, podría haber transportado a unos 2.300 pasajeros y tripulantes, la mayoría de los cuales eran prisioneros de guerra de la Unión recientemente liberados.Pensaron que finalmente se dirigían a la libertad, pero tres de cada cuatro calderas Sultana estalló, El barco de madera se incendió. Las estimaciones están en todas partes, pero en la agitación que siguió, murieron entre 1.000 y 1.800 personas.

Los historiadores señalan la sobrecarga de información para los estadounidenses sobre por qué la tragedia no es particularmente conocida hoy en día. La guerra civil básicamente había terminado cuando el general Lee firmó un alto el fuego el 9 de abril. Cinco días después, el presidente Lincoln fue asesinado por John Wilkes Booth. Fue un mes ajetreado para Estados Unidos, así que Sultana No hubo repercusión que hubiera tenido en otra ocasión.

4. Convoy de tumbas

Principios de abril de 1782, Santo Entre ingleses y franceses en la República Dominicana frente a la costa de las Indias Occidentales. Técnicamente, esto fue parte de la Guerra Revolucionaria Estadounidense, pero en realidad fue parte de un conflicto mucho más largo entre Gran Bretaña y Francia, ya que las dos potencias lucharon por la hegemonía naval en el Caribe… La batalla fue una victoria abrumadora para Gran Bretaña, no solo recuperando el control de la región, sino también ganando cuatro acorazados, incluido el buque insignia francés, el buque insignia francés. Ciudad de París..

El almirante Thomas Graves era el hombre que comandaba esta nueva flota, pero estaba aislado de él. Aparentemente, todos los barcos acababan de participar en la batalla y necesitaban reparaciones, pero regresar a Inglaterra era la única opción ya que no había un astillero adecuado en las Indias Occidentales.

El 16 de septiembre de 1782, la flota se vio envuelta en una situación mortal. Huracán.. Todos menos un premio francés Destruido, y dos barcos británicos y algunos barcos mercantes que se incorporaron a la flota.la pérdida de la vida Estimado Más de 3.000 marineros, soldados, pasajeros y prisioneros de guerra.

3.3. MV Le Joola

En los desastres marítimos modernos, Titánico Eso es porque todo el mundo ha oído hablar de él.Por eso, África tiene su propia versión. Titánico: Le Joola..

26 de septiembre de 2002, transbordador senegalés MV MV Le Joola Volcó frente a la costa de Gambia, llevándose a más de 1.850 personas, dejando solo 64 sobrevivientes.Como suele ocurrir con este tipo de tragedias, el barco era el camino Sobrecarga Cuando se hundió, transportaba casi cuatro veces más personas de las que tenía capacidad. El transbordador estaba destinado solo a aguas costeras, pero dado que navegaba en condiciones de mar agitado, otro factor que causó el desastre pudo haber sido la negligencia.

A raíz de la tragedia, el gobierno de Senegal enfrentó intensas críticas por evitar el enjuiciamiento y negarse a recibir asistencia internacional para excavar los escombros a fin de aclarar el caso lo antes posible.

2. Explosión de Halifax

Ahora veamos un desastre marítimo que causó los preátomos más grandes creados por el hombre. explosión Y lo que lo hizo realmente terrible fue que la explosión no se produjo en algún lugar en medio del mar, sino muy cerca del puerto de Halifax en Nueva Escocia, y destruyó por completo una parte importante de la ciudad.

SS en la mañana del 6 de diciembre de 1917 Mont Blanc y SS Papa quería pasar Estrechos, Este era el estrecho que conectaba el puerto y Bedford Basin. Desafortunadamente, debido a un descuido, las dos naves chocaron a baja velocidad. Normalmente, esto solo no es lo peor del mundo, Mont Blanc Era un carguero francés lleno de TNT y otros materiales inflamables. La colisión hizo que el barril de benceno se volcara e inundara el barco. El vapor de combustible se enciende inmediatamente de la chispa, Mont Blanc Se incendió.

Desafortunadamente para la gente de Halifax, no conocían ninguna carga peligrosa a bordo, y acudieron en masa a las calles y sus ventanas para mirar las llamas gigantes. Después de unos 15 minutos, el explosivo explotó y Asesinato Al instante unas 1.600 personas. Una gran explosión también provocó un tsunami y llegó a la cercana ciudad de Dartmouth. En general, la explosión de Halifax mató a poco menos de 2000 personas, destruyó miles de edificios e hirió o perdió hogares.

1. kamikaze

Termina con lo que podría haber sido el desastre marítimo más mortífero de la historia, la tormenta que hundió la flota mongola. Ocurrió hace 750 años, y los mongoles no son exactamente poseedores de récords entusiastas, por lo que dicen «probablemente». Por lo tanto, es difícil obtener cifras precisas.

Cuenta la leyenda que en 1274 Kublai Khan reunió a cientos de barcos y entre 30.000 y 40.000 soldados al otro lado del mar para invadir Japón. Un tifón golpeó a su ejército cerca de Kyushu y destruyó alrededor de un tercio de su flota. Hubo entre 10.000 y 13.000 bajas, pero fue solo el comienzo, ya que la verdadera catástrofe no ocurrió casi 10 años después hasta que los mongoles lo intentaron nuevamente.

En 1281, Kublai Khan estaba listo para la próxima invasión. Había reunido una de las armadas más grandes de la historia. Constitución Con más de 4.000 barcos y 140.000 soldados, intentó una gran invasión como nunca antes en el mundo. De hecho, nadie podrá resistir el poder del Imperio Mongol.

Sin embargo, cuando nos acercábamos a Japón nuevamente, la flota fue asediada por un gran tifón y su número se redujo absolutamente. Al menos la mitad de los soldados murieron y muchos de los sobrevivientes que lograron llegar a la orilla fueron asesinados por los japoneses. En total, hasta 100.000 mongoles podrían haber muerto en el mar en un intento de conquistar Japón, y los dos tifones que salvaron la isla se conocieron en el folclore japonés como el «Viento de Dios». Kamikaze..