Increíbles cementerios de aviones de todo el mundo

De vez en cuando, cuando conduce por la calle, verá una de esas casas que tiene un automóvil viejo y oxidado estacionado en el frente que parece que la naturaleza lo está recuperando lentamente. La mayoría de las grandes ciudades también tienen al menos un depósito de chatarra en algún lugar que es solo autos viejos de pared a pared. Y aunque no pensamos en ello a menudo, lo mismo tiene que ser cierto para los aviones. Los cementerios de aviones son esos lotes masivos que se reservan para aviones desaparecidos que están esperando ser reciclados o simplemente esperando a consumirse. Aquí están 10 de los más grandes del mundo.

10. Alice Springs, Australia

En marzo de 2019, las aerolíneas de todo el mundo suspendieron sus flotas de Boeing 737 Max 8s después del segundo accidente mortal que involucró al avión. Alice Springs, Australia, oficialmente el cementerio más grande de Australia y uno de los más grandes del mundo, se convirtió en el hogar de muchos de estos monstruos Boeing no deseados de toda Asia. El propietario, un hombre que trabajaba con su propia licencia de piloto en ese momento, pensó que sería una buena decisión comercial instalar un cementerio en el clima árido del interior de Australia con todo ese espacio vacío.

Debido a que el clima en el interior de Australia es seco, es más adecuado para almacenar estos aviones multimillonarios que sus países de origen, que pueden tener una humedad mucho mayor y una lluvia anual.

Aunque hay numerosos aviones almacenados en las instalaciones de Alice Springs, el propietario duda en usar la palabra cementerio, ya que naves como las Max 8 podrían reactivarse potencialmente en algún momento. La tecnología no ha desaparecido tanto como ha quedado obsoleta.

9. Aeropuerto de Logística del Sur de California

Noventa millas al noreste de Los Ángeles encontrará el Aeropuerto de Logística del Sur de California que es el hogar de la antigua Base de la Fuerza Aérea George. George fue inaugurada como una escuela de vuelo avanzada por el Army Air Corps en 1941. Después de que el ejército ya no necesitaba la base, el Aeropuerto de Logística asumió el control como la ciudad donde se encuentra, Victorville, California, es uno de los centros de transporte más importantes en el estado (el 60% de todos los bienes que entran y salen del sur de California tienen que pasar por Victorville).

Si bien el aeropuerto de logística actualmente atiende a varias aerolíneas para sus necesidades logísticas, también tiene el cementerio en el lugar para numerosos aviones desaparecidos. Hoy, además de sus instalaciones que mantienen e incluso pintan aviones para aerolíneas y compañías de todo el mundo, el cementerio también tiene una colección masiva de 747. De hecho, al igual que Alice Springs en Australia es el hogar de varios de esos Boeing 747 Max 8 de Asia, la flota estadounidense se retiró al Aeropuerto de Logística del Sur de California.

8. Aeropuerto de Teruel

Uno de los cementerios más grandes de Europa es Aeropuerto de Teruel, ubicada en España. Aunque algunos de los aviones que residen en Teruel no están necesariamente en la pila de chatarra y están destinados a volar una vez más, un buen número de las reliquias aquí son los restos de aerolíneas desaparecidas de Rusia y otros países de Europa. Cuando las flotas se retiran, las envían aquí porque está mucho más cerca que enviarlas a cualquiera de los grandes cementerios de EE. UU.

Teruel no es solo el hogar de un cementerio de aviones. También prueban motores de cohetes aquí, así como drones, y hacen entrenamiento de vuelo. No es un aeropuerto comercial al que pueda volar ni es una instalación militar, pero están haciendo grandes esfuerzos para asegurarse de que Teruel sea importante para cualquier otra actividad relacionada con la aviación que se necesite en Europa.

Debido a que muchos de los aviones ubicados en Teruel están allí porque son las sobras de las aerolíneas en bancarrota, es muy probable que muchos de estos puedan ser recogidos y reutilizados más adelante. Pero es igualmente probable que muchos de ellos vayan a descansar en este árido clima español hasta que sean desmantelados y olvidados por completo.

7. Air Salvage International

Air Salvage International solía ser una base militar en Gloucestershire en Inglaterra. En la actualidad, realizan operaciones de salvamento y pueden desmontar 60 aviones masivos a la vez en el transcurso de un año para su reciclaje. Se dice que también tuvieron algunos descubrimientos interesantes en su línea de trabajo, incluidos varios millones de dólares valor de la cocaína metido en el baño de un avión. Cómo alguien se olvidó de eso es una incógnita.

Un cementerio en el sentido más verdadero, aquí es donde estos aviones masivos van a morir y son reducidos a sus componentes básicos. La tripulación que lleva a cabo esta operación puede obtener casi 2.000 piezas utilizables de cualquier avión. Un motor de avión por sí solo podría valer más de 18 millones de libras esterlinas. Eso equivale a más de $ 22 millones en los EE. UU. No está nada mal para una operación de desguace.

Debido a que el trabajo de las personas que trabajan en Air Salvage es rescatar estos aviones, su cementerio nunca supera la marca de los 60 aviones. Eso es porque los van a estar destrozando de forma regular, así que por cada uno que entra, otro se va a pedazos. Han estado haciendo esto durante aproximadamente dos décadas y parece que es una operación bastante lucrativa. Si bien algunos cementerios se convierten en relicarios interesantes que invitan a los entusiastas de la aviación a venir y echar un vistazo, Air Salvage International solo los mantiene por el tiempo que necesitan.

6. Phoenix Goodyear

No muy lejos de Phoenix, Arizona, un poco al sur de la Interestatal 10, encontrará el Phoenix Goodyear aeropuerto y cementerio. El aeropuerto sigue siendo una instalación de entrenamiento de clase mundial donde los pilotos de todo el mundo vienen a entrenar, tanto de origen comercial como militar. La antigua instalación naval basada en el desierto es ahora un lugar donde se pueden encontrar pilotos de la Fuerza Aérea Alemana entrenando junto con los pilotos de British Airways.

Debido a que el sitio se ha utilizado como un aeropuerto militar y comercial y una instalación de entrenamiento a lo largo de los años, y la propiedad de la aeronave ha cambiado de manos varias veces, el resultado es que hoy en día solo hay una mezcla ecléctica de aviones. Puede encontrar China Southern 777, Continental 737 e incluso un Airbus A340 de Iberia Fleet, entre muchos otros.

Aunque el aeropuerto asociado todavía está en uso, el cementerio en sí no está realmente abierto al público. Por supuesto, eso no impide que nadie visite la zona y pueda echar un buen vistazo, ya que está todo al aire libre, donde se puede ver desde cerca. Simplemente no espere obtener una visita guiada por las instalaciones.

5. Aeropuerto de Kingman

Arizona es el lugar para estar cuando desea mantener los aviones en buenas condiciones porque el clima es perfecto para preservar la tecnología y el metal. Es por eso que Arizona Aeropuerto de Kingman es el hogar de un importante cementerio de aviones militares situado en 4,145 acres de tierra desértica. A diferencia de algunos cementerios, en realidad no puedes ir a visitar este en persona, al menos no de cerca y personalmente. Dicho esto, debido a que la Ruta 66 corre justo al lado del cementerio, si eres un tipo trabajador que tiene una buena lente de zoom en tu cámara, puedes aparcar al otro lado de la cerca y tomar algunas fotos si te gusta tipo de cosa.

Kingman es el hogar de varios cientos de aviones, generalmente regionales que no se han considerado necesarios para enviar a la Base de la Fuerza Aérea Davis-Monthan más grande, así como una colección notable de DC-8. Kingman solía ser un depósito de salvamento y casi 5.500 aviones han sido desguazados allí a lo largo de los años. Cuando estaban rescatando aviones durante la Segunda Guerra Mundial aquí, quitarían todas las partes útiles y luego fundirían el metal. El horno se utiliza para funcionar las 24 horas del día y podrían atravesar 35 aviones en ese período de 24 horas. Más de $ 7.5 millones en aluminio, acero y otros materiales fueron rescatados en Kingman en su día.

4. Boneyard del desierto de Mojave

Ubicado cerca del puerto espacial de Mojave, el desierto de Mojave El cementerio de aviones es el hogar de algunos aviones de pasajeros masivos y ha estado construyendo su colección desde la década de 1970. Mientras que muchos de los cementerios de aviones más grandes están reservados para aviones militares, la instalación de Mojave tiene más de 1,000 aviones comerciales en el lugar mezclados con un puñado de aviones militares.

Puede encontrar una colección de turbohélices y colas en T aquí, así como los 747 y DC-10 mucho más grandes. Desafortunadamente, esta es otra de las ubicaciones que en realidad no lo lleva a visitas guiadas a través de las instalaciones, pero al menos le informarán dónde puede conducir para obtener la mejor vista desde la distancia de lo que tienen disponible. ¿Por qué no se te permite entrar aquí? Bueno, el puerto aéreo y espacial de Mojave todavía es utilizado por más de 60 compañías diferentes que tienen un interés personal en la industria aeronáutica, incluidas Virgin Galactic, ASB Avionics, Orbital ATK y la Escuela Nacional de Pilotos de Pruebas. Incluso es la primera instalación en los EE. UU. Que fue diseñada para lanzamientos horizontales de naves espaciales reutilizables.

Puede encontrar aviones de Boeing, Lockheed, McDonnell Douglas, Airbus y otros junto con aviones de aerolíneas que ya no existen, como Pan Am, Northwest y TWA en el cementerio.

3. Museo de la Fuerza Aérea Central de Rusia

En 2015 nosotros eché un vistazo del Museo de la Fuerza Aérea Central en Rusia gracias a un sobrevuelo con un dron. Las imágenes mostraban una colección considerable de aviones desaparecidos de la era soviética que estaban perfectamente alineados y en condiciones muy impresionantes. Hay más de 170 aviones en el museo, así como más de 120 motores que puedes ver si vas de visita.

Como es un museo, está abierto al público, aunque es algo bastante reciente. Antes de 2001, se cerró por completo porque en realidad había aviones experimentales en el lugar, y desde 2001 hasta 2006, era necesario tener permisos especiales para visitar. A partir de 2006, el sitio ha estado abierto a todos. Los aviones en el museo detallan toda la historia de la aviación de Rusia, que se remonta al año 1909.

2. Aeropuerto Internacional de Manas

Ubicado en Bishkek Kirguistán, el cementerio del Aeropuerto Internacional de Manas alberga algunas reliquias de la Fuerza Aérea Soviética. Después del colapso de la Unión Soviética, se transportaron unos 60 aviones a este cementerio, incluidos aviones de hélice y helicópteros. Desafortunadamente, ya sea por la naturaleza de la mística soviética o simplemente porque la Aeropuerto de Manas administradores no son muy grandes en turismo, este no es un lugar que realmente se pueda visitar.

Si por casualidad vuela al aeropuerto de Manas o lo tiene como parada en su camino a otro lugar, siempre existe la posibilidad de que pueda tomar un taxi y conducir por el cementerio, pero no es un lugar que pueda recorrer.

1. Base de la Fuerza Aérea Davis-Monthan

Dirígete a Tucson, Arizona, a un lugar llamado Base de la Fuerza Aérea Davis-Monthan y descubrirás el cementerio de aviones más grande de la faz de la Tierra. Hay más de 4.000 aviones militares e incluso misiles balísticos estacionados en el desierto aquí, simplemente horneándose bajo el seco sol de Arizona esperando que suceda algo.

Desde hace décadas, el ejército de Estados Unidos ha estado consolidando sus viejos aviones innecesarios en Davis-Monthan Boneyard. Hay tecnología que se remonta a la Segunda Guerra Mundial estacionada en las suaves arenas alcalinas. En 1946 había más de 600 B-29 Superfortress ‘estacionados en este cementerio. Y si usted es el tipo de persona que disfruta ver esto, tienen la amabilidad de brindarle una visita guiada si desea tomarse el tiempo para conducir por el desierto a unas 11 millas del Aeropuerto Internacional de Tucson.

¿Cómo se convirtió esto en el lugar al que acudir para miles de aviones? Se puede agradecer la precipitación anual de menos de un pie y una humedad relativa entre el 10 y el 20%, lo que asegura que el óxido tiende a mantenerse alejado por mucho tiempo.

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