Las 10 mejores ciudades del futuro

Si lo piensa bien, los asentamientos humanos tienden a tener su propia atracción gravitacional. Al igual que las estrellas y los planetas del universo, las ciudades atraen a personas de todo el «vecindario». Cuanto más grande es la ciudad, mayor es el área sobre la que tiene una fuerte influencia.

Algunos científicos como Geoffrey West del Instituto Santa Fe creen que las ciudades son «viva. » Al igual que los animales, las ciudades tienen un latido, y este latido está hecho de nosotros, sus habitantes. Mientras que las carreteras y las calles actúan como las venas y arterias de un cuerpo, las personas actúan como sus células sanguíneas, transfiriendo energía de un lugar a otro. La ciudad bombea a los viajeros al amanecer y luego vuelve a salir por la noche, al igual que el corazón.

En cualquier caso, las ciudades siempre han sido una importante fuente de conocimiento y riqueza para la humanidad, y llegaron para quedarse. Alrededor del 54% de toda la población mundial vive en áreas urbanas y se cree que ese número alcanza 66% para el 2050. Eso es alrededor de un millón de personas que se mudan a las ciudades por día y es por eso que debemos hacerlas sostenibles y autosuficientes lo más rápido posible.

10. Masdar City – Emiratos Árabes Unidos

Los Emiratos Árabes Unidos (EAU) tiene el mayor huella ecológica per cápita en todo el mundo. Esto se debe a su producción y distribución masiva de petróleo, así como a sus enormes proyectos de construcción de la última década. A la luz de este hecho, se han propuesto construir la primera ciudad de cero emisiones de carbono y cero residuos llamada Masdar.

Está completamente alimentado por 88.000 granja de paneles solares justo en las afueras de la ciudad. Todos los grifos e interruptores de luz de la ciudad están automatizados y basados ​​en sensores de movimiento para limitar al máximo el consumo. Los arquitectos han estudiado asentamientos antiguos con el fin de comprender mejor y aplicar diferentes técnicas a reducir el consumo de energía. Al rodearlo con muros, elevar toda la base de la ciudad en alrededor de 23 pies y construir torres de 150 pies que succionan aire desde arriba y soplan una brisa más fresca por las calles, los ingenieros han bajado la temperatura promedio de la ciudad en alrededor de 20 grados. Los edificios en sí están más espaciados y diseñados de tal manera que permiten que el aire fluya mucho más fácilmente, proporcionando sombra y un clima agradable, al mismo tiempo que mantienen una arquitectura de estilo árabe.

Los automóviles están prohibidos dentro de las murallas de la ciudad, lo que hace que todos los viajeros y visitantes estacionen sus vehículos afuera. Transporte es proporcionada por una red subterránea de vehículos eléctricos sin conductor que transportan a la gente de un lugar a otro. La falta de coches personales hace que no exista la necesidad de calles urbanas «normales» y, por tanto, Masdar no las tiene. También hay un sistema de tren ligero en la superficie que ayuda a las personas a moverse.

Cuando esté terminado, Masdar albergará a unos 40.000 residentes y, al mismo tiempo, proporcionará empleo a otros 50.000 viajeros. La razón detrás de esta ciudad experimental es ser un centro mundial central para el desarrollo de energías renovables. Hoy, el Instituto Masdar de Ciencia y Tecnología ocupa uno de los primeros edificios completos. La empresa de ingeniería alemana Siemens también ha colocado allí su sede en Oriente Medio, como ha IRENA (Agencia Internacional de Energías Renovables).

9. Delhi – Corredor industrial de Mumbai – India

India, por otro lado, se enfrenta a un desafío aún mayor. Actualmente alberga a más de 1.200 millones de personas, 350 millones de las cuales se mudarán a las ciudades en la próxima década. Debido a que el país está en su mayoría subdesarrollado y la mayoría de su población es alrededor de 27 años, la necesidad de trabajos estables nunca ha sido tan grande. Es por eso que el gobierno de la India se está embarcando en el proyecto de infraestructura más grande de su historia, el Corredor Industrial Delhi-Mumbai.

La idea detrás de estos 1480 km (920 millas) «corredor”Es que la India se convierta en el fabricante de bienes más barato del mundo. Para ello, existirá un conjunto de líneas ferroviarias modernas para transportar directamente estos bienes desde la línea de montaje hasta los puertos y aeropuertos (que aún no se han construido). A lo largo de su ruta, 24 nuevas ciudades inteligentes se construirá, que será superior a cualquier otra ciudad de la India en términos de infraestructura, calidad de vida y servicios ofrecidos. Estas ciudades también se construirán de la manera más ecológica posible, basándose principalmente en energías renovables.

Este megaproyecto está financiado en gran parte por los japoneses, cuya economía se basa en la industria de la tecnología y que quieren que la India sea su principal “fábrica” de producción. Los costos estimados alcanzan los $ 90 mil millones, pero como la mayoría de nosotros sabemos, los cálculos iniciales rara vez son los mismos que el resultado final.

8. Ciudad Económica Rey Abdullah (KAEC) – Arabia Saudita

Dado que el 24% de todo el comercio mundial pasa por el Mar Rojo, no sorprende que los saudíes hayan terminado de construir el puerto más grande (Puerto Rey Abdullah – KAP) en la región. Esto es solo el comienzo, ya que todo el proyecto gira en torno a una de las ciudades más cohesionadas y mejor planificadas del mundo árabe, la Ciudad Económica Rey Abdullah (KAEC).

A solo una hora en automóvil al norte de Jeddah (la segunda ciudad más grande de Arabia Saudita), esta empresa de $ 100 mil millones apunta a ser tan grande como Washington DC, al mismo tiempo que conecta las ciudades de La Meca y Medina a través de un sistema de alta tecnología, red ferroviaria de alta velocidad . La segunda fase en el desarrollo del proyecto es el Valle Industrial, que alberga una gran planta petroquímica y ha atraído con éxito a más de 60 empresas nacionales e internacionales, algunas de las cuales ya están operativas dentro del KAP.

Ninguna ciudad estará completa sin acceso a educación más alta. Es por eso que la Universidad de Ciencia y Tecnología King Abdullah comenzó su construcción en 2009. Es una de las universidades mejor financiadas del mundo, con una dotación inicial de $ 20 mil millones otorgada por el propio Rey, y solo es superada por Harvard y Yale. También es la primera universidad mixta del país.

Con toda probabilidad, este megaempeño multimillonario será el legado que el rey Abdullah dejó a su pueblo, albergando a más de 2 millones de personas y generando alrededor de un millón de puestos de trabajo cuando esté terminado.

7. Distrito comercial internacional de Songdo (IBD) – Corea del Sur

A unas 40 millas de Seúl, ingenieros surcoreanos están desarrollando actualmente el Songdo IBD en 1500 acres de tierra recuperada cerca del Aeropuerto Internacional de Incheon. Una característica clave es su proximidad al aeropuerto, que está conectado directamente con Songdo IBD por el puente Incheon de 7 millas. Esto acortará el viaje desde el centro de la ciudad directamente al aeropuerto a no más de 10 minutos.

La ciudad en sí estará compuesta por alrededor del 40% parques y espacios verdes, y algunos de ellos imitan lugares como Central Park en Nueva York, los canales de Venecia y Savannah, Georgia. Una de las tecnologías más ingeniosas utilizadas en Songdo es su sistema de basura, que succionará la basura directamente del contenedor y a través de una serie de tuberías subterráneas hasta una instalación de tratamiento. Otra idea inteligente utilizada en el diseño de la ciudad es el uso de una red de información que conecta cada dispositivo, servicio y componente a través de tecnología inalámbrica. Esto permite una ciudad más coordinada y sincronizada que nunca antes había sido posible.

A finales de 2016, Songdo será el hogar de unos 60.000 ciudadanos y dará trabajo a otras 300.000 personas. Fuera de la inicial Inversión de $ 30 mil millones, Ya se han gastado $ 10 mil millones en más de 100 edificios. Las expectativas son que para la finalización del proyecto, Songdo IBD se convierta en el centro de negocios central para el noreste de Asia.

6. Una torre, una ciudad, varios países

Cuando se trata de planificación urbana, casi siempre es mejor construir más alto. Los rascacielos de hoy, como el Burj Khalifa (2716 pies) en Dubai, hacen que el uso más eficiente del espacio en términos de personas por pie cuadrado. Las ciudades que carecen de la mayor cantidad de terrenos deseables para expandirse tienden a construir la mayor cantidad de rascacielos. Los límites de una ciudad típica generalmente se extienden por millas más allá de su núcleo densamente poblado, en forma de zonas residenciales, comerciales e industriales. Esto representa un desperdicio increíble de recursos como combustible, energía y agua, sin mencionar la gran cantidad de horas que se pasan en el tráfico a diario.

Es por eso que algunos países de todo el mundo ya están comenzando su viaje para lograr el increíble objetivo de construir una primera torre con forma de torre. metrópoli. Kuwait y Azerbaiyán esperan la finalización de su Mubarak al-Kabir (3285 pies) y Azerbaiyán (3444 pies) Towers, programado para completarse en 2016 y 2019, respectivamente. Estas, por supuesto, no son ciudades por derecho propio, sino más bien, un paso en la dirección correcta, que dicho sea de paso, es hacia arriba. El siguiente en la lista es Torre de la ciudad de Dubai (7874 pies), que solo por su nombre puede ayudarnos a darnos cuenta de lo cerca que estamos de hacer realidad este sueño. Su fecha estimada de finalización es en 2025.

Los estadounidenses tenían su propio diseño en el 91 con respecto a una torre de 500 pisos de altura, que medía alrededor de 2 millas de altura. Lo llamaron el Torre Ultima, lo colocó en San Francisco y lo diseñó para albergar a más de un millón de personas. Sin embargo, los planes iniciales nunca se pusieron en marcha. Tampoco los planes de Japón para construir el Pirámide de la megaciudad de Shimizu (6574 pies) que tiene los diseños para uno de los sistemas de iluminación más inteligentes.

5. La madriguera del conejo de México

Al igual que las ciudades torre de las que hablamos anteriormente, México planea seguir un principio similar pero al revés. En lugar de subir hacia las nubes, han decidido descender bajo tierra. El nombre Earthscraper aparentemente fue elegido de la misma manera. Los arquitectos e ingenieros están planeando construir esta pirámide invertida de 65 pisos y 82,000 pies cuadrados, justo en el centro de la Ciudad de México. La “azotea” de este establecimiento subterráneo será un panel de vidrio transparente de 787 x 787 pies, que actuará como una plaza pública en la que los habitantes de la superficie pueden caminar y entretenerse con conciertos, exhibiciones al aire libre o desfiles militares.

Por otro lado, un diseñador estadounidense Matthew Fromboluti ha elaborado sus propios planes para un asentamiento subterráneo similar, cerca de la ciudad de Bisbee, Arizona, llamado Encima debajo. Su proyecto se basa en la mina Lavender Pit ya existente de 900 pies de profundidad y 300 pies de ancho. Al utilizar una serie de chimeneas que permiten la circulación de la luz y el aire, la mayor parte de la superficie original puede volver a su forma natural.

Energía geotérmica podría ser la principal fuente de energía en ambos casos, permitiendo que estas futuras metrópolis aprovechen al máximo su entorno y diseño para volverse lo más autosuficientes posible.

4. Los rusos del Ártico

A continuación, veremos el intento de Rusia de colonizando el ártico. Suponiendo que ya era hora de que comenzaran a mudarse a la tundra siberiana, los rusos han diseñado una ciudad autónoma llamada Umka (después de una popular animación de un cachorro de oso polar de la era soviética) que con suerte estará preparado para la tarea de evitar que sus habitantes mueran congelados.

Su sede será la isla Kotelny, parte del archipiélago de Novosibirsk, aproximadamente a 1000 millas del Polo Norte. Este es uno de los lugares más inhóspitos de la Tierra, con temperaturas que rara vez superan el punto de congelación y algunos de los vientos más poderosos y fríos que soplan en estas islas. Umka’s diseño se parece a la de la Estación Espacial Internacional pero a una escala mucho mayor, ya que alberga a más de 5000 ciudadanos. Dado que este tipo de ciudad se puede construir en cualquier tipo de terreno, completamente autosuficiente del mundo exterior, Umka es un gran experimento para las futuras colonias espaciales de Rusia.

Otros diseños más futuristas incluyen un asentamiento flotante capaz de albergar a unas 800 personas y que literalmente puede «alimentarse» de los icebergs que se derriten. Esta Cosechadora ártica fue pensado por algunos estudiantes franceses que imaginaron su diseño siguiendo los icebergs en sus migraciones anuales hacia el sur, mientras se les proporcionaba agua dulce en su camino. Mediante una combinación de energía solar y un sistema osmótico que utiliza una mezcla de agua dulce y salada, el Cosechadora ártica generará toda la energía que necesitará.

3. Domar la alta mar

Como el Cosechadora ártica mencionado anteriormente, los chinos han comenzado a dibujar los planos para sus propios Ciudad flotante. Impulsada por el cambio climático, el aumento del nivel del mar y la disminución de los recursos, China ha decidido que es hora de pensar en trasladar a algunas de sus personas al mar. Con un área de aproximadamente 4 millas cuadradas, esta futura metrópolis estará compuesta por módulos hexagonales interconectados por una red submarina de calles y caminos.

La empresa japonesa Shimizu ha diseñado una ciudad flotante propia y la ha nombrado Verde flotante. Como sugiere el nombre, esta “ecopolis” flotante estará casi completamente cubierta de vegetación y se extenderá por varias islas artificiales. Una torre de mil metros (3208 pies) en el centro de la ciudad actuará como una granja vertical y como vivienda para sus habitantes. Su visión se expande aún más a medida que Japón planea construir la primera ciudad submarina llamada Espiral del océano para el 2030. Esta será una vivienda en forma de esfera, capaz de sostener hasta 5000 personas y extraer su energía del lecho marino.

Solo tenemos que esperar y ver cuál de estos será el primero en construirse. Pero no importa cuál sea, puede estar seguro de que todos están diseñados para ser extremadamente autosuficientes en términos de producción de alimentos, consumo de energía y gestión de residuos.

2. El Proyecto Venus

El Proyecto Venus es la visión de un Jacque Fresco de 98 años que ha diseñado el diseño perfecto para nuestras ciudades futuras. Si alguna vez llegamos al punto en el que construimos ciudades nuevas y de alta tecnología de forma regular, este diseño sin duda será útil. Todos los edificios y estructuras son prefabricado y luego se envía en el sitio, lo que permite una construcción más coordinada y mucho menos costosa. La estandarización de los elementos estructurales básicos permite organizar modificaciones para cumplir con diferentes requisitos en términos de nueva tecnología y varios diseños estructurales en el futuro.

Una de sus otras características clave es su forma circular. Esto permitirá el uso más eficiente de los recursos disponibles que también incluyen el tiempo; tiempo dedicado a irse al trabajo o simplemente a caminar. Dado que no tiene «bordes duros» como lo haría una ciudad rectangular normal, «caminar por la ciudad» adquiere un significado más literal y, por lo tanto, le ahorra tiempo en su viaje de regreso. ¡Eso es un pensamiento eficiente allí mismo!

La columna vertebral detrás del Proyecto Venus será definitivamente el “megafábrica de construcción de ciudades”Que podrá producir en masa apartamentos o casas enteras en un solo molde y para múltiples ciudades a la vez. Estas estructuras de una pieza serán livianas e impermeables al clima, lo que reduce significativamente el riesgo de daños por terremotos, incendios o inundaciones. ¿También mencionamos el hecho de que estos «módulos» se pueden mover fácilmente de un lugar a otro?

Existe una gran posibilidad de que cuando la tecnología para el Reactor Termonuclear Experimental Internacional (ITER), países como India, con su proyecto de corredor industrial, pueden permitirse construir y mantener una fábrica como ésta con mayor facilidad.

1. Solucionar un problema ya existente

Estos diseños futuros y proyectos ya en marcha de los que hemos hablado hasta este punto, abordan el tema de comenzar de nuevo. Construir una ciudad nueva desde cero suele ser menos costoso y mucho menos complicado que mejorar una antigua para cumplir con los mismos estándares. Esta es la empresa definitiva en la que prosperan los ingeniosos microproyectos.

Estamos hablando de cosas como la e-QBO que podría revolucionar la producción de energía fotovoltaica en el entorno urbano. Su diseño original es un cubo oscuro estándar, pero puede adoptar muchas formas y tamaños diferentes. Tiene un aspecto elegante y combina bien con el fondo de la ciudad. Actúa como un panel solar normal, pero además de producir energía gratuita, también se puede utilizar en una variedad de otros usos prácticos, como ser la casa de alguien, un banco del parque o un simple pisapapeles en su escritorio.

¿Y qué pasa con algo similar al sistema de vehículos eléctricos sin conductor de Masdar, que fácilmente puede hacer que muchos autos personales dentro de una ciudad determinada queden obsoletos? De todos modos, ese es el propósito principal detrás de Masdar; para encontrar y mostrarnos diferentes y mejores formas de hacer que nuestras ciudades sean energéticamente eficientes.

En cualquier caso, será una empresa difícil para cualquier nación, independientemente de su poder económico. El lado positivo de este pensamiento es que las ciudades subdesarrolladas tienen una ventaja, ya que gran parte de su infraestructura se puede construir desde cero y de manera autosuficiente desde el principio.