Diez cosas que todavía funcionan en el pasado

A veces la gente dice que no se puede vivir en el pasado pero ¿es eso cierto? Hoy es el pasado de mañana. Todo es cuestión de cómo lo mires. Dicho esto, hay algunas personas, lugares e incluso organizaciones enteras en este mundo que aprendieron a hacer las cosas de una manera hace mucho tiempo y no tienen ningún deseo de cambiar sin importar cuánto tiempo pase.

10. En 2024, el metro de San Francisco seguirá funcionando en disquetes de 5 ¼ ”

En cualquier ciudad importante, el transporte público es una especie de pesadilla moderna. Equipos enteros de personas necesitan colaborar para organizar rutas, horarios y tecnología, todo ello en función de tiempos y aspectos prácticos específicos, a menudo en lugares donde la idea del transporte público nunca se tuvo en cuenta en el desarrollo de la ciudad. Y incluso cuando así fue, como en el caso de los sistemas de metro, años de ampliaciones y mayor uso han hecho necesario cambiar y adaptar una y otra vez.

Teniendo todo esto en cuenta, saber que una ciudad como San Francisco tiene un sistema de metro que funciona con disquetes resulta algo chocante. San Francisco tiene una población de más de 800.000 habitantes, pero su sistema de metro se ve bien. más de 80 millones de usuarios en un año. Todo ello está coordinado en un sistema mediante Disquetes de 5 ¼” de la era Reagan.

En 2023, se informó que el sistema de control de su sistema de metro de Market Street estaba todo en disquetes de la vieja escuela. Ese mismo sistema de metro también estaba abriendo una nueva línea de última generación que tenía aproximadamente 1,6 millas de largo y costó 1.600 millones de dólares mientras sigues usando esos discos. Se solicitó más dinero para actualizaciones, pero hasta que cambien a algo más moderno, como CD-ROM, los discos tendrán que bastar.

9. Las computadoras del IRS funcionan con código de hace 60 años

¿Alguna vez ha escuchado a alguien quejarse de tener que hacer impuestos basándose en la idea de que el IRS ya sabe lo que ganó y lo que debe, entonces, ¿por qué pierde el tiempo completando el papeleo? Tal vez sea lo mejor ya que sus computadoras ejecutan software que, a veces, es 60 años de edad.

Aunque el IRS gastó $2.8 mil millones para mantener y actualizar su sistema de TI en 2020, cosas como el sistema Individual Master File, que procesa todos los datos de los contribuyentes individuales, se remontan a la década de 1960, cuando las computadoras tenían el tamaño de habitaciones y el almacenamiento de datos se realizaba en cinta magnética. Si el software fallara, podría afectar hasta 100 millones de americanos.

El IRS tiene planes de actualizar el software, por supuesto, pero es un plan que llevará años implementar y hasta ahora ha ido mal. Se suponía que un componente estaría listo en 2014, pero no se terminó hasta 2023. Se supone que todo el sistema se retirará en 2030, por lo que el tiempo dirá si eso funciona o si todo el sistema tributario simplemente se desmorona en una distopía de Mad Max.

8. Perú tiene un barco hospital de 150 años

La forma en que la gente ve el progreso es un poco extraña. Cuando se trata de su teléfono, muchas personas quieren lo último e incluso hacen fila afuera de una tienda Apple para obtenerlo. Y luego están aquellas personas que sienten que la medicina moderna es todo un plan y que sólo están interesados ​​en tratar de curarse a sí mismos con hierbas y métodos que a alguien se le ocurrieron hace 500 años.

Si eres fanático de la atención médica de la vieja escuela, puedes dirigirte a Perú, donde todavía usan un barco hospital que se construyó. Hace 150 años. La máquina de vapor que hay en su interior funciona con estiércol de llama.

El BAP punouna vez llamado el Yavari, se puede encontrar en el lago Titicaca, el lago más grande y con el nombre más divertido de Sudamérica. En su vida, ha sido un cañonera británica y un museo antes de convertirse en un barco hospital.

Tanto el Puno como un barco hermano fueron encargados por la Armada peruana en 1861. El barco se ensambló inicialmente en Inglaterra y luego se dividió en partes para enviarlo a Perú, donde las mulas tuvieron que transportarlos más de 200 millas hasta el lago para volver a ensamblarlos. Quienes viven en la zona todavía pueden utilizar el barco para recibir servicios médicos en la actualidad.

7. McLaren todavía usa una computadora portátil de principios de los 90 para dar servicio al F1

Si eres fanático de los autos deportivos raros y caros, es posible que seas fanático de McLaren. puedes conseguir uno nuevo McLaren 750S por unos 324.000 dólares. Sin embargo, si eres fanático de los clásicos, quizás te interese un McLaren F1. El primer McLaren se produjo durante la mayor parte de la década de 1990, aunque sólo se fabricaron 106 y sólo 72 se fabricaron como coches de carretera.. Dejaron de producir en 1998.

Los coches exclusivos vienen con un cuidado exclusivo. Aunque estos vehículos no se fabrican desde hace más de 20 años, McLaren todavía ofrece servicio para ellos. Sin embargo, dado que la tecnología es tan antigua, en realidad tienen un ‘portátil de los 90’ que todavía está operativo y que la empresa utilizará para realizar el mantenimiento de su F1 clásico si es necesario.

El portátil es un Compaq LTE 5280 y utiliza un programa DOS para mantener en funcionamiento su antiguo automóvil multimillonario.

6. El arsenal nuclear de EE. UU. funcionó en disquetes hasta 2019

Ha tenido tiempo de adaptarse a la idea de lo importantes que son las cosas que se ejecutan con tecnología antigua. Éste recibe un poco de aprobación porque ha sido actualizado. A partir de 2019, no hay que preocuparse por el arsenal nuclear de Estados Unidos porque fue entonces cuando finalmente dejó de funcionar en disquetes. Así es, hasta 2019, el 5.244 ojivas nucleares propiedad de los Estados Unidos estaban todos controlados por disquetes.

Antes de la actualización de 2019, el sistema nuclear funcionaba con Disquetes de 8 pulgadas de los años 70. Si no recuerdas los discos de 8 pulgadas, esos eran los verdaderamente disquetes que parecían estuches para discos de vinilo. El sistema de control en sí era un pared gigante de computadoras que parecía una característica de fondo de Star Trek: TOS.

Una auditoría de los sistemas en 2016 encontró que el sistema que “coordina las funciones operativas de las fuerzas nucleares de los Estados Unidos, como misiles balísticos intercontinentales, bombarderos nucleares y aviones de apoyo a los petroleros”, estaba utilizando un IBM Serie 1 que impactó por primera vez en el país. mercado en 1976.

Esto era normal en el programa nuclear de Estados Unidos. En 2014 se reveló que tres bases nucleares distintas solo tenían acceso a una única llave especializada que podía poner o quitar ojivas. Las tres bases tuvieron que compartir la llave entre ellas.

5. Los aviones Boeing 737 funcionan con procesadores de 16 bits de los años 90

El Boeing 737 Max ha estado en las noticias durante razones desafortunadas En los últimos años. Cuando los medios publican artículos con titulares como “Si es Boeing, ¿vas?«Sobre el 737, sabes que las cosas están mal.

A pesar del apoyo que estos aviones reciben de la industria aérea, y las estadísticas pueden mostrar que en general son relativamente seguros, vale la pena saber que las computadoras utilizadas en un Boeing 737 son sacadas directamente de los años 90. Como se señala en un artículo de 2020 sobre el 737 Max, puede que tenga tecnología de punta diseñada por la NASA y piezas de fibra de carbono más avanzadas que cualquier otro avión en el cielo, pero la computadora aún era tan poderosa como a super nintendo.

Dos accidentes provocaron la muerte de cientos de personas, pero Boeing se negó a actualizar sus computadoras y se limitó a agregar cada vez más software a un sistema no diseñado para manejarlo. Esto resultó en que más 737 quedaran en tierra porque no eran confiables.

Los aviones utilizan computadoras de la serie FCC-730, que son procesadores de 16 bits y podrían, posiblemente, volar los aviones por sí solos. Pero son de baja potencia e, incluso en 1996, cuando se introdujeron, no eran tan avanzados como otros disponibles.

Boeing ha emitido varios comunicados de prensa sobre software actualizado destinado a manejar los cambios en la forma en que las computadoras cumplieron con las demandas de diseños de aviones más avanzados, pero a partir de 2024, es muy difícil encontrar evidencia de que se hayan realizado actualizaciones de hardware.

4. Las computadoras de la estación espacial funcionan con CPU de los años 80

En programas como Star Trek Las computadoras pueden ser tan avanzadas que en realidad están vivas. Eso es impresionante, ¿verdad? Bueno, ese es el siglo 24 para ti. Aquí, en este siglo, todavía utilizamos computadoras de los años 1990. Algunas naves espaciales funcionan con un Intel 386.

Sin embargo, no seamos demasiado duros con la NASA. En realidad, hay una razón por la que eligieron la computadora que eligieron. Si bien la velocidad de procesamiento ha quedado en el polvo desde entonces, es muy confiable. El procesador lento lo hace más adecuado para trabajar en el espacio porque es más capaz de manejar la radiación que un procesador más rápido. Cuanto más rápido sea el procesador de una computadora, es más probable que la radiación lo dañe. Por lo tanto, es una especie de acto de equilibrio entre la potencia de procesamiento y la velocidad para garantizar que se obtenga el mejor producto sin destruirlo inadvertidamente al mismo tiempo.

La ISS utiliza una CPU Intel 80286SX de allá por la década de 1980. Por supuesto, se necesitan actualizaciones, y es difícil encontrar hardware o software compatible, ya que pocas personas pueden escribir software para cosas tan antiguas.

Debido a que la planificación de misiones, incluido el diseño de hardware capaz de resistir la radiación, lleva años, cuando algo llega al espacio ya está obsoleto. Y cuando obtienes el valor de tu dinero, ya está muy desactualizado. Pero bueno, mientras funcione.

3. 170.000 aviones pequeños todavía funcionan con combustible con plomo

¿Recuerdas la gasolina con plomo? Durante un tiempo, en el pasado, en los surtidores podía elegir entre gasolina sin plomo o con gasolina. Hoy en día, lo que se pone en el coche es sin plomo, a menos que funcione con diésel o eléctrico, porque es mucho mejor para el medio ambiente. El plomo desapareció en su mayor parte en los años 80 y fue totalmente prohibido en 1996. Sin embargo, eso no significa que la gasolina con plomo haya desaparecido por completo del paisaje. Resulta que algunos aviones pequeños todavía funcionan con combustible con plomo. De hecho, 170.000 aviones pequeños Todavía lo ejecuto.

En 2023, la EPA reconoció que contaminación por plomo desde los aviones era un riesgo para la salud de cualquiera que estuviera cerca de los aeródromos donde estos pequeños aviones despegaban y aterrizaban habitualmente. El combustible es una neurotoxina peligrosa y hay una razón por la que lo prohibimos en los automóviles hace tanto tiempo. Que la industria de la aviación haya quedado fuera del circuito es una especie de dolor de cabeza.

Todo el mundo reconoce el peligro, pero estos aviones no pueden funcionar con otro combustible y ofrecen servicios de emergencia vitales en todo el país. Entonces, por ahora, y durante los últimos 25 años, la gente simplemente espera a tener una idea mejor.

2. Las SS Tejón es el único buque que quema carbón que aún opera en los EE. UU.

Si bien la industria automotriz avanza cada vez más hacia los automóviles eléctricos y la energía renovable se está volviendo cada vez más popular para todas nuestras necesidades energéticas, existen algunas resistencias de una época pasada. las SS Tejón todavía está en funcionamiento en los Estados Unidos y es el único barco que quema carbón que hace esa afirmación.

Hoy el Tejón se considera un Monumento histórico nacional y si estás en Michigan o Wisconsin, puedes cruzar el lago Michigan en él. En el año 2022, finalmente se reconoció que quizás funcionar con carbón no sea la mejor manera de afrontar el futuro y los propietarios del barco están buscando mejorar los motores. a una fuente de combustible alternativa.

El barco funciona desde 1953 y transporta personas y sus coches a través del lago. Si bien la compañía sabe que el carbón no es una opción sostenible para el futuro, tampoco tiene planes sobre cómo mejorarlo, por lo que no se sabe cuándo se llevará a cabo.

1. Hay Boeing 747 en uso que se construyeron antes del alunizaje

Ya tocamos el Boeing 737 pero vayamos con algo un poco más clásico. ¿Qué tal el Boeing 747? Aunque no es nada común, todavía hay Boeing 747 en uso, ahora mismo en el mundo, que fueron construidos antes de que el hombre pusiera un pie en la luna.

El hombre pisó la luna por primera vez el 20 de julio de 1969. Caspian Airlines, con sede en Teherán, Irán, tiene actualmente en servicio un 747 que realizó su primer vuelo el 13 de julio de 1969.

La mayoría de los 747 construidos por Boeing han sido desguazados o almacenados. Para 2019, la mayoría de los países del mundo que los habían estado usando los jubilaron a favor de nuevas tecnologías. Pero unos pocos todavía están en uso y Caspian está usando el más antiguo de todos.

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